Dieselová nádrž sa roztrhne do nádrže na naftu: environmentálne riziko pre Aicha!

Dieselová nádrž sa roztrhne do nádrže na naftu: environmentálne riziko pre Aicha!

V pondelok v noci v obci Schönau v obci Schönau v okrese Rottal-Inn spôsobil vzrušenie. Presnejšie povedané, bolo to o 0:15 hod., Keď vodič nákladného vozidla prešiel cez pokrývku rokla, ktorý sa náhle zaskočil a roztrhol nádrž vozidla. Ako správy idowa.de unikol dieselu, ktorý pretekal do blízkeho potoka. Incident, ktorý nechal zazvoniť výstražné zvony medzi zúčastnenými.

Hasičská brigáda bola okamžite upozornená na vybudovanie olejového zámku, a tak zabránila ďalšej kontaminácii vody. Na mieste boli tiež špecialisti z okresného úradu a úradu pre vodné hospodárstvo, aby vyhodnotili škody a absorbovali vypršanie palív špeciálnym vybavením. Rýchla akcia, ktorá je v takýchto situáciách nanajvýš dôležitá.

Ochrana životného prostredia v diskusii

Takýto incident nevyhnutne vytvára diskusiu o environmentálnom vplyve naftových automobilov a nákladných automobilov. Podľa Federálna agentúra pre životné prostredie sú hlavným zdrojom oxidov dusíka (NOx) v našich mestách. Prispievajú k približne 65 % priamych emisií NO2 cestnej premávky. Obzvlášť dopravná oblasť je tu veľkým faktorom a významne ovplyvňuje kvalitu vzduchu.

S cieľom vytvoriť konkrétne spojenie s účinkami: Dieselové vozidlá v testoch v posledných rokoch ukázali, že staršie modely významne presahujú limitné hodnoty oxidov dusíka. Zatiaľ čo dieselové autá Euro 6 sú okolo 630 mg NOx/km, staré modely Euro 4 s priemerom 1 087 mg NOx/km sú ďaleko nad. Tento problém je posilnený zvyšujúcim sa počtom dieselových vozidiel.

Rovnováha emisií

Súvaha CO2 je jednou z ďalších úvah. Podľa údajov z roku 2019 boli emisie CO2 novo schválené dieselové vozidlá na 167,6 g CO2/km, zatiaľ čo benzínový motor bol 157,6 g CO2/km. To ukazuje, že moderné dieselové autá majú v priemere flotily horšie hodnoty CO2 ako nové benzínové motory. Aktualizácie softvéru zároveň znížili zaťaženie NO2 iba od roku 2016-iba 1-2 µg No2/m³.

Tento incident v Aiche by teraz mohol slúžiť ako varovanie na intenzívnejšie riešenie emisií a kvality ovzdušia. Koniec koncov, zodpovednosťou za čisté prostredie sú vodiči aj výrobcovia. Ako ukázali posledné udalosti, infraštruktúry vo verejnom priestore, ako je napríklad veko spoločnosti Gully, sa nemožno zanedbávať, pokiaľ ide o bezpečnosť dopravy a ochranu životného prostredia.

Je potrebné dúfať, že takýmto nešťastným incidentom sa dá v budúcnosti vyhnúť na ochranu našich vôd a kvality ovzdušia.