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O tanque a diesel rasga até um tanque diesel: risco ambiental para aicha!
Um acidente de caminhão em Rottal-Inn levou à poluição a diesel de um riacho. A brigada de bombeiros e as autoridades estão em ação.
O tanque a diesel rasga até um tanque diesel: risco ambiental para aicha!
Um estranho incidente causou comoção na comunidade de Schönau, no distrito de Rottal-Inn, na noite de segunda-feira. Para ser mais preciso, era por volta de 12h15 quando um motorista de caminhão passou por cima de uma tampa de bueiro que repentinamente se rompeu e rasgou o tanque do veículo. Como relata idowa.de, o diesel escapou e fluiu para um riacho próximo. Um incidente que fez soar o alarme para os envolvidos.
A brigada de incêndio foi imediatamente alertada para montar uma barreira de óleo para evitar maior contaminação da água. Especialistas do gabinete distrital e do gabinete de gestão de águas também estiveram no local para avaliar os danos e recolher o combustível derramado com equipamento especial. Ação rápida, o que é de extrema importância nessas situações.
Proteção ambiental na discussão
Esse incidente cria inevitavelmente a discussão sobre o impacto ambiental de carros e caminhões a diesel. De acordo com o Agência Federal Ambiental são a principal fonte de óxidos de nitrogênio (NOX) em nossas cidades. Eles contribuem para cerca de 65 % das emissões diretas do NO2 do tráfego rodoviário. A área de tráfego em particular é um grande fator aqui e influencia significativamente a qualidade do ar.
Para criar uma conexão concreta com os efeitos: os veículos a diesel mostraram nos testes nos últimos anos que modelos mais antigos, em particular, excedem significativamente os valores limitados para óxidos de nitrogênio. Enquanto os carros a diesel do Euro 6 estão em torno de 630 mg NOx/km, os modelos antigos do Euro 4 com uma média de 1.087 mg de NOx/km estão muito acima. Esse problema é reforçado pelo crescente número de veículos a diesel.
O equilíbrio de emissões
O balanço do CO2 é uma das outras considerações. De acordo com os números de 2019, as emissões de CO2 foram recentemente aprovadas carros a diesel a 167,6 g de CO2/km, enquanto o motor a gasolina era de 157,6 g de CO2/km. Isso mostra que os carros a diesel modernos têm valores de CO2 mais pobres na média da frota do que os novos motores a gasolina. Ao mesmo tempo, as atualizações do software reduziram a carga NO2 apenas minimamente desde 2016-apenas 1-2 µg NO2/M³.
Esse incidente em Aicha agora poderia servir como um aviso para lidar com mais intensidade com as emissões e a qualidade do ar. Afinal, a responsabilidade por um ambiente limpo são os motoristas e os fabricantes. Como os últimos eventos mostraram, as infraestruturas no espaço público, como a tampa de Gully, não devem ser negligenciadas quando se trata de segurança no trânsito e proteção ambiental.
Espera -se que esses incidentes infelizes possam ser evitados no futuro para proteger nossas águas e qualidade do ar.