Il serbatoio diesel si strappa fino a un serbatoio diesel: rischio ambientale per Aicha!

Il serbatoio diesel si strappa fino a un serbatoio diesel: rischio ambientale per Aicha!

Lunedì sera uno strano incidente ha suscitato scalpore nel comune di Schönau, nel distretto di Rottal-Inn. Per la precisione erano circa le 00:15 quando un camionista è passato sopra un tombino che si è improvvisamente spezzato e ha squarciato il serbatoio del veicolo. Come riporta idowa.de, il gasolio è fuoriuscito ed è finito in un ruscello vicino. Un episodio che ha fatto suonare il campanello d’allarme per le persone coinvolte.

I vigili del fuoco sono stati immediatamente avvisati di costruire una serratura dell'olio e quindi impedire un'ulteriore contaminazione dell'acqua. Specialisti dell'ufficio distrettuale e dell'ufficio di gestione delle risorse idriche erano anche sul posto per valutare il danno e assorbire i carburanti in scadenza con attrezzature speciali. Una rapida azione, che è della massima importanza in tali situazioni.

Protezione ambientale nella discussione

Un incidente come questo inevitabilmente innesca la discussione sull’impatto ambientale delle auto e dei camion diesel. Secondo quello Agenzia per l'ambiente federale sono la principale fonte di ossidi di azoto (NOX) nelle nostre città. Contribuiscono a circa il 65 % delle emissioni dirette NO2 del traffico stradale. L'area del traffico in particolare è un grande fattore qui e influenza significativamente la qualità dell'aria.

Al fine di creare una connessione concreta agli effetti: i veicoli diesel hanno dimostrato nei test negli ultimi anni che i modelli più vecchi in particolare superano significativamente i valori limite per gli ossidi di azoto. Mentre le auto diesel Euro 6 sono di circa 630 mg di NOX/km, i vecchi modelli Euro 4 con una media di 1.087 mg di NOX/km sono molto al di sopra. Questo problema è rafforzato dal numero crescente di veicoli diesel.

L'equilibrio delle emissioni

Il bilancio CO2 è una delle altre considerazioni. Secondo le cifre del 2019, le emissioni di CO2 sono state di recente auto da diesel a 167,6 g di CO2/km, mentre il motore a benzina era di 157,6 g di CO2/km. Ciò dimostra che le moderne auto diesel hanno valori di CO2 più scarsi nella media della flotta rispetto ai nuovi motori a benzina. Allo stesso tempo, gli aggiornamenti del software hanno ridotto il carico NO2 solo minimamente dal 2016, solo 1-2 µg NO2/m³.

Questo incidente ad Aicha potrebbe ora servire da avvertimento per affrontare più intensamente le emissioni e la qualità dell'aria. Dopotutto, la responsabilità per un ambiente pulito è sia i driver che i produttori. Come hanno dimostrato gli ultimi eventi, le infrastrutture nello spazio pubblico, come il coperchio di Gully, non devono essere trascurate quando si tratta di sicurezza del traffico e protezione ambientale.

Si spera che in futuro possano essere evitati così sfortunati incidenti per proteggere le nostre acque e la qualità dell'aria.