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Le réservoir diesel se déchire dans un réservoir diesel: risque environnemental pour Aicha!
Un accident de camion à Rottal-Inn a conduit à la pollution diesel d'un ruisseau. Les pompiers et les autorités sont en action.
Le réservoir diesel se déchire dans un réservoir diesel: risque environnemental pour Aicha!
Un incident curieux a provoqué l'excitation dans la municipalité de Schönau dans le district de Rottal-Inn dans la nuit de lundi. Pour être précis, c'était à 0 h 15 lorsqu'un chauffeur de camion a roulé sur une couverture de ravin qui s'est soudainement pris et a déchiré le réservoir du véhicule. Comme le rapporte idowa.de, il a échappé à Diesel, qui s'est écoulé dans un flux voisin. Un incident qui a permis à l'alarme de sonner parmi les personnes impliquées.
La brigade des pompiers a été immédiatement alertée pour construire une serrure d'huile et donc empêcher la contamination supplémentaire de l'eau. Des spécialistes du bureau de district et du bureau de gestion de l'eau étaient également sur place pour évaluer les dommages et absorber les carburants expirés avec un équipement spécial. Une action rapide, qui est de la plus haute importance dans de telles situations.
Protection de l'environnement dans la discussion
Un tel incident crée inévitablement la discussion sur l'impact environnemental des voitures et camions diesel. Selon le Agence fédérale de l'environnement sont la principale source d'oxydes d'azote (NOx) dans nos villes. Ils contribuent à environ 65% des émissions directes de la circulation routière. La zone de trafic en particulier est un facteur important ici et influence considérablement la qualité de l'air.
Afin de créer une connexion concrète aux effets: les véhicules diesel ont montré dans les tests ces dernières années que les modèles plus anciens en particulier dépassent considérablement les valeurs limites pour les oxydes d'azote. Alors que les voitures diesel Euro 6 sont d'environ 630 mg de NOx / km, les anciens modèles Euro 4 avec une moyenne de 1 087 mg NOx / km sont bien au-dessus. Ce problème est renforcé par le nombre croissant de véhicules diesel.
L'équilibre des émissions
Le bilan CO2 est l'une des autres considérations. Selon les chiffres de 2019, les émissions de CO2 étaient des voitures diesel nouvellement approuvées à 167,6 g de CO2 / km, tandis que le moteur à essence était de 157,6 g de CO2 / km. Cela montre que les voitures diesel modernes ont des valeurs de CO2 plus faibles dans la moyenne de la flotte que les nouveaux moteurs à essence. Dans le même temps, les mises à jour logicielles n'ont réduit la charge de NO2 que de façon minimale depuis 2016 - juste 1-2 µg NO2 / M³.
Cet incident à Aicha pourrait désormais servir d'avertissement de traiter plus intensément les émissions et la qualité de l'air. Après tout, la responsabilité d'un environnement propre est à la fois les moteurs et les fabricants. Comme les derniers événements l'ont montré, les infrastructures dans l'espace public, telles que le couvercle de Gully, ne doivent pas être négligées en ce qui concerne la sécurité routière et la protection de l'environnement.
Il faut espérer que de tels incidents malheureux pourront être évités à l'avenir pour protéger nos eaux et notre qualité de l'air.