Revolucija na A6: Induktivno polnjenje električnih avtomobilov se začne zdaj!

Revolucija na A6: Induktivno polnjenje električnih avtomobilov se začne zdaj!

Na avtocesti A6 na Bavarskem se dogaja nekaj vznemirljivega: projekt E|MPOWER, ki ga vodi katedra za avtomatizacijo proizvodnje in proizvodno sistematiko (FAPS) na univerzi Friedrich-Alexander Erlangen-Nürnberg, je zdaj uradno začel preskusno pot za induktivno polnjenje električnih vozil med vožnjo. Ustrezen znak za začetek sta dala bavarski minister za znanost Markus Blume in notranji minister Joachim Herrmann Wiesentbote poročali. Ta inovativna zamisel je namenjena reševanju enega največjih problemov elektromobilnosti: tesnobe glede dosega.

Testna pot se razteza na več sto metrih, nedaleč od počivališča Oberpfälzer Alb Nord. Od sredine leta 2025 bodo električna vozila imela možnost absorbirati energijo med vožnjo. Ta tehnologija bi lahko znatno zmanjšala odmore pri polnjenju in tako naredila vožnjo z električnimi avtomobili bolj privlačno, pojasnjuje Tehnični duh časa.

Kako deluje induktivno polnjenje?

Sistem deluje s pomočjo indukcijskih tuljav, nameščenih na cestišču, ki ustvarjajo magnetno polje. Električna vozila s sprejemnimi tuljavami pretvarjajo ta magnetna polja v električno energijo. V prejšnjih testih je bilo mogoče opaziti prenos energije do 70 kW. To ustreza dosegu nekaj deset kilometrov. Izkoristek prenosa energije je med 80 in 90 odstotki, kar je po mnenju strokovnjakov zelo spodbudno.

Nadaljnja obravnava kaže, da integracija tuljav v cestno površino ni brez izzivov. Poudarek je na vidikih, kot so odpornost na vremenske vplive, združljivost z različnimi vozili in potrebne pravne prilagoditve. The Univerza v Stuttgartu dodaja, da so celovite polnilne infrastrukture bistvenega pomena za širjenje električnih vozil in da induktivno polnjenje predstavlja znatno izboljšavo v primerjavi s prevodnimi procesi.

Prihodnost električnega prometa

Pilotna pot na A6 bi lahko ne le povečala obseg električnih avtomobilov, ampak tudi ustvarila nove poslovne modele za upravljavce voznih parkov, ponudnike električne energije in proizvajalce avtomobilov. Prihodnja mešanica klasične in induktivne tehnologije bi lahko še izboljšala infrastrukturo in hkrati povečala sprejemljivost električnih vozil med splošno populacijo. Na koncu ne bo imel koristi le cestni promet, ampak tudi okolje.

Če povzamemo, napredek, ki ga predstavlja projekt E|MPOWER, bi lahko prinesel daljnosežne pozitivne spremembe. Upanje temelji na dejstvu, da inovativne tehnologije, kot je induktivno polnjenje, ne bodo le revolucionirale elektromobilnosti, ampak lahko tudi odločilno prispevajo k varstvu podnebja.