Revolução no A6: lojas indutivas para carros elétricos começam agora!
Revolução no A6: lojas indutivas para carros elétricos começam agora!
Erlangen, Deutschland - Na rodovia A6 na Baviera, algo emocionante está acontecendo: o projeto e | Mpower, liderado pelo Presidente de Sistema de Automação e Produção de Manufatura (FAPS) da Universidade Friedrich Alexander Erlangen-Nuremberg, agora iniciou oficialmente a rota de teste para a cobrança indutiva de veículos elétricos enquanto dirigia. O tiro inicial correspondente foi dado pelo Ministro da Ciência da Baviera, Markus Blume, e pelo ministro do Interior Joachim Herrmann, como Relatado
A pista de teste se estende por várias centenas de metros, não muito longe do sistema Rastan Oberpfälzer alb nord. A partir de meados de 2025, os veículos elétricos devem ter a oportunidade de absorver energia enquanto dirige. Essa tecnologia pode reduzir significativamente as quebras de carregamento e, assim, tornar a direção com carros elétricos mais atraentes, explica TechEnzeitist . O sistema funciona usando bobinas de indução instaladas na superfície da estrada que criam um campo magnético. Veículos elétricos com bobinas de receptor convertem esses campos magnéticos em energia elétrica. No caso de testes anteriores, uma transmissão de energia de até 70 kW pode ser observada. Isso corresponde a uma variedade de algumas dezenas de quilômetros. A eficiência da transmissão de energia é entre 80 e 90 %, o que é muito gratificante, de acordo com os especialistas. Uma consideração adicional mostra que a integração das bobinas na superfície da rua não é isenta de desafios. O foco está em aspectos como resistência climática, compatibilidade com diferentes veículos e os ajustes legais necessários. The University Stuttgart complements that nationwide charging incructures are indispensable for the spread of electric vehicles and the inductive loading a significant improvement representa procedimento condutor. A rota piloto no A6 poderia não apenas aumentar a gama de carros elétricos, mas também criar novos modelos de negócios para operadores de frota, provedores de eletricidade e fabricantes de automóveis. Uma mistura futura de tecnologia clássica e indutiva poderia promover ainda mais a infraestrutura e, ao mesmo tempo, aumentar a aceitação de veículos elétricos no público em geral. No final, não apenas o tráfego rodoviário se beneficiará, mas também o meio ambiente. Em resumo, pode -se dizer que o progresso que o projeto e | O Mpower representa pode trazer mudanças positivas para o alcance distante. As esperanças descansaram de que tecnologias inovadoras, como o carregamento indutivo, não apenas revolucionam a eletromobilidade, mas também podem dar uma contribuição decisiva à proteção climática. Como funciona o carregamento indutivo?
Futuro do tráfego elétrico
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| Ort | Erlangen, Deutschland |
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