Revolução na A6: O carregamento indutivo para carros elétricos começa agora!

Revolução na A6: O carregamento indutivo para carros elétricos começa agora!

Algo emocionante está acontecendo na autoestrada A6 na Baviera: o projeto E|MPOWER, liderado pela Cátedra de Automação de Manufatura e Sistemática de Produção (FAPS) da Universidade Friedrich-Alexander Erlangen-Nuremberg, iniciou oficialmente a rota de teste para carregamento indutivo de veículos elétricos durante a condução. O sinal de partida correspondente foi dado pelo Ministro da Ciência da Baviera, Markus Blume, e pelo Ministro do Interior, Joachim Herrmann. Wiesentbote relatado. Esta ideia inovadora pretende resolver um dos maiores problemas da eletromobilidade: a ansiedade de autonomia.

A rota de teste se estende por várias centenas de metros, não muito longe da área de descanso de Oberpfälzer Alb Nord. A partir de meados de 2025, os veículos elétricos terão a oportunidade de absorver energia durante a condução. Esta tecnologia poderá reduzir significativamente as pausas para carregamento e, assim, tornar a condução de carros elétricos mais atrativa, explica Espírito da tecnologia.

Como funciona o carregamento indutivo?

O sistema funciona por meio de bobinas de indução instaladas na superfície da estrada que geram um campo magnético. Veículos elétricos com bobinas receptoras convertem esses campos magnéticos em energia elétrica. Em testes anteriores foi possível observar uma transferência de energia de até 70 kW. Isto corresponde a um alcance de algumas dezenas de quilómetros. A eficiência da transmissão de energia está entre 80 e 90 por cento, o que é muito encorajador, segundo os especialistas.

Uma análise mais aprofundada mostra que a integração das bobinas na superfície da estrada apresenta desafios. O foco está em aspectos como resistência às intempéries, compatibilidade com diversos veículos e as adequações legais necessárias. O Universidade de Estugarda acrescenta que infraestruturas de carregamento abrangentes são essenciais para a difusão dos veículos elétricos e que o carregamento indutivo representa uma melhoria significativa em relação aos processos condutivos.

Futuro do transporte elétrico

A rota piloto na A6 poderá não só aumentar a gama de carros eléctricos, mas também criar novos modelos de negócio para operadores de frotas, fornecedores de electricidade e fabricantes de automóveis. Uma futura combinação de tecnologia clássica e indutiva poderia promover ainda mais a infra-estrutura e, ao mesmo tempo, aumentar a aceitação dos veículos eléctricos entre a população em geral. No final, não só o tráfego rodoviário será beneficiado, mas também o ambiente.

Em resumo, o progresso representado pelo projecto E|MPOWER poderá trazer mudanças positivas de longo alcance. As esperanças residem no facto de que tecnologias inovadoras, como o carregamento indutivo, não só revolucionarão a eletromobilidade, mas também poderão dar um contributo decisivo para a proteção climática.