Révolution sur l'A6: Les magasins inductifs pour les voitures électriques commencent maintenant!

Révolution sur l'A6: Les magasins inductifs pour les voitures électriques commencent maintenant!

Erlangen, Deutschland - Sur l'autoroute A6 en Bavière, quelque chose d'excitant se passe: le projet E | Mower, dirigé par le président de la fabrication d'automatisation et du système de production (FAPS) au Friedrich Alexander University Erlangen-Nuremberg, a maintenant officiellement commencé la voie d'essai pour la charge inductive des véhicules électriques pendant la conduite. Le tir de départ correspondant a été donné par le ministre des sciences de la Bavière Markus Blume et le ministre de l'Intérieur Joachim Herrmann, comme rapporté.

La piste d'essai s'étend sur plusieurs centaines de mètres, non loin du système Rastan Oberpfälzer Alb Nord. À partir du milieu de -2025, les véhicules électriques devraient avoir la possibilité d'absorber l'énergie pendant la conduite. Cette technologie pourrait réduire considérablement les cassures de chargement et ainsi rendre la conduite avec des voitures électriques plus attrayante, explique Techzeitgeist .

Comment fonctionne le chargement inductif?

Le système fonctionne à l'aide de bobines d'induction installées dans la surface de la route qui créent un champ magnétique. Les véhicules électriques avec des bobines de receveur convertissent ces champs magnétiques en énergie électrique. Dans le cas des tests précédents, une transmission d'énergie allant jusqu'à 70 kW a pu être observée. Cela correspond à une gamme de quelques dizaines de kilomètres. L'efficacité de la transmission d'énergie se situe entre 80 et 90%, ce qui est très gratifiant, selon les experts.

Une autre considération montre que l'intégration des bobines dans la surface de la rue n'est pas sans défis. L'accent est mis sur des aspects tels que la résistance aux intempéries, la compatibilité avec différents véhicules et les ajustements juridiques nécessaires. Le University stuttgart Compléments que les incructures indicatives sont des incructures à nation L'amélioration représente la procédure conductrice.

Future du trafic électrique

La route pilote de l'A6 pourrait non seulement augmenter la gamme de voitures électriques, mais également créer de nouveaux modèles commerciaux pour les opérateurs de flotte, les fournisseurs d'électricité et les constructeurs automobiles. Un futur mélange de technologies classiques et inductives pourrait faire progresser davantage l'infrastructure et en même temps augmenter l'acceptation des véhicules électriques dans le grand public. En fin de compte, non seulement le trafic routier en bénéficiera, mais aussi l'environnement.

En résumé, on peut dire que les progrès que le projet E | MPOWER représente pourrait apporter des changements positifs de grande envergure. Les espoirs reposaient que des technologies innovantes telles que le chargement inductif révolutionnent non seulement l'électromobilité, mais peuvent également apporter une contribution décisive à la protection du climat.