71-aastane jalakäija sai Nürnbergis veoautoõnnetuses raskelt vigastada

71-aastane jalakäija sai Nürnbergis veoautoõnnetuses raskelt vigastada

Täna kella 10.00 paiku juhtus Nürnbergi linnaosas Eibachis raske liiklusõnnetus, milles 71-aastane jalakäija sai löögi veoautolt. Õnnetus juhtus Eibacher Hauptstrassel, kui sealne liiklus oli seiskunud. Jalakäija astus ilmselt teele, et õnnetus juhtus, et ületada. Esialgse teabe kohaselt on õnnetuse täpsemad asjaolud veel ebaselged. Veok sõitis eakale naisele otsa ja ta sai raskeid vigastusi, kuid õnneks pole need süüdlaste sõnul eluohtlikud.

Päästetöötajad olid kiiresti sündmuskohal ja toimetasid vigastatud jalakäija kohe haiglasse. Nürnbergi liikluspolitsei võttis kohapealse uurimise üle, et õnnetus täpsemalt rekonstrueerida. Õnnetuse tõttu oli Eibacher Hauptstrasse mõlemas suunas suletud kuni kella 11.00 paiku. Praegu uurime, mis täpselt võis selle õnnetu kokkupõrkeni viia.

Ohud jalakäijatele

Veoautode ja jalakäijatega juhtuvad õnnetused ei ole haruldased – ja nende arv suureneb, eriti linnapiirkondades. Kindlustusandja õnnetusjuhtumiuuringu kohaselt satub aastas raskeveokite (12 tonni ja rohkem) põhjustatud liiklusõnnetustesse ligikaudu sama palju jalakäijaid kui jalgrattureid. Need kokkupõrked toimuvad tavaliselt päevasel ajal ja asulates. Vigastuste tõsiduse tõttu on see eriti mõjutatud pensionärid ja sageli naised.

Sageli põhjustab tõsiseid vigastusi tõsiasi, et umbes pooltel jalakäijatega juhtuvatest õnnetustest sõidetakse neile otsa. Lisaks tee halvale nähtavusele tuleb arvestada ka tehniliste aspektidega. Veoautode tõhusate abisüsteemide, näiteks pööramisabisüsteemide puudumine aitab kaasa õnnetuste arvu püsimisele. Praegu puuduvad olulised süsteemid, mis suudavad tuvastada sõiduki ees olevaid jalakäijaid ja pidurdada hädaolukorras automaatselt. Need faktid näitavad, et on viimane aeg parandada ohutusmeetmeid jalakäijate ja jalgratturite kaitseks.

Selge tegutsemisvajadus

Praegused uuringud näitavad, et kolmandiku veokite ja jalakäijate vahelistest õnnetustest saaks ära hoida paremini varustatud sõidukitega. Allianzi tehnoloogiakeskus uuris 700 õnnetuse andmeid. Seetõttu nõuavad eksperdid veokijuhtide nähtavuse parandamiseks meetmeid, nagu madalamad juhikabiinid ja suuremad manööverdusaknad. Sellised muudatused võivad aidata vähendada kõige raskemate õnnetuste arvu, mis sageli ei puuduta ainult jalakäijaid, vaid ka jalgrattureid.

Kokkuvõtteks: eilne kokkupõrge Nürnbergis ei ole lihtsalt üksikjuhtum, vaid on osa murettekitavast statistikast. Seda olulisem on, et juhiksime sellele probleemile tähelepanu ja arutaksime intensiivselt võimalikke lahendusi. Lõppkokkuvõttes on meie linnapiirkondades haavatavate liiklejate, nagu jalakäijate ja jalgratturite, kaitsmine hädavajalik.