2024 年自行车气候测试：慕尼黑自行车手对安全不满意！

2024 年自行车气候测试：慕尼黑自行车手对安全不满意！

在慕尼黑，2024 年 ADFC 自行车气候测试最近产生了令人兴奋的结果，但令该市的自行车手感到担忧。 ADFC 巴伐利亚州主席伊娃·马林 (Eva Mahling) 表示，巴伐利亚州首府的骑行者满意度不够。从2024年9月到2024年11月，这项调查收集了德国213,000名参与者对其城市和社区自行车友好性的意见，结果现已公布。乍一看，自两年前的上次调查以来，巴伐利亚自行车运动的改善似乎微乎其微，这极大地影响了骑自行车者的安全感。

调查显示，巴伐利亚的骑车者尤其对太窄且经常停放的自行车道给予负面评价。他们认为，60％至70％的驾驶员在超车时没有保持规定的距离——城市地区为1.5米，农村地区为2米。此外，对自行车道上错误停放的汽车缺乏控制，以及在公共汽车和火车上携带自行车的选择不足，被处以 4.7 级的处罚。尤其关键的是，巴伐利亚州在当地公共交通骑自行车方面获得了灾难性评级，这进一步降低了骑自行车的吸引力。

积极方面及改进建议

但并非一切都令人沮丧：镇上的居民对自行车道的良好清洁、适当的冬季服务以及相对较低的自行车盗窃率表示赞赏。在人口超过50万的城市排名中，慕尼黑以3.89分排名第五，而埃尔兰根以3.13分在人口超过20万的城市中排名最高。这些结果表明，慕尼黑骑行者仍有巨大的改善潜力，因为骑行交通数量停滞不前，并且存在被其他城市超越的风险。

受访者呼吁修建更宽的自行车道，并将自行车更好地融入当地公共交通。这些问题早就该提出来了，尤其是在一个想要在 21 世纪促进流动性的城市中。还有人批评投资往往涉及自行车友好性不太重要的方面，这意味着骑自行车者的核心需求没有得到充分满足。

ADFC自行车气候测试是一项重要举措

ADFC自行车气候测试不仅是全球范围内最大规模的自行车骑行者满意度调查，而且还为交通规划者和政治领导人提供了反馈的重要平台。这项调查支持社区推动骑自行车者的结构改进。该测试于 2024 年进行了第十一次，由联邦数字和交通部资助。骑行者回答了 27 个有关安全、自行车道的吸引力以及交通共存的问题，这些问题将纳入进一步的规划。

结果将于 2025 年春季在柏林发布，有助于促进慕尼黑和巴伐利亚的自行车运动的整体发展。希望相关负责人不仅能够听到骑行者的迫切关切，而且能够迅速落实。当另一项调查开始时，自行车手将在秋季有下一次参与的机会。准备好，开始——循环！

有关该地区调查结果和交通规划的更多信息，有兴趣的人可以查看详细报告 慕尼黑晚报, 阿德菲克 也 阿布扎比金融中心新闻稿 读起来。