Pyörän ilmastotesti 2024: Münchenin pyöräilijät ovat tyytymättömiä turvallisuuteen!

Pyörän ilmastotesti 2024: Münchenin pyöräilijät ovat tyytymättömiä turvallisuuteen!

Münchenissä ADFC Bicycle Climate Test 2024 tuotti äskettäin jännittäviä tuloksia, jotka ovat huolestuttavia kaupungin pyöräilijöille. ADFC:n Baijerin osavaltion puheenjohtaja Eva Mahling puhui pyöräilijöiden riittämättömästä tyytyväisyydestä Baijerin osavaltion pääkaupungissa. Syyskuusta marraskuuhun 2024 tähän kyselyyn kerättiin 213 000 saksalaisen osallistujan mielipiteitä kaupunkien ja paikkakuntien pyöräilyystävällisyydestä, ja tulokset on nyt esitelty. Ensi silmäyksellä pyöräilyn parannukset Baijerissa kaksi vuotta sitten tehdyn tutkimuksen jälkeen näyttävät olevan vain marginaalisia, mikä vaikuttaa merkittävästi pyöräilijöiden turvallisuuden tunteeseen.

Selvitysten mukaan Baijerin pyöräilijät arvostavat negatiivisesti erityisesti liian kapeita ja usein pysäköityjä pyöräteitä. He ovat sitä mieltä, että 60-70 prosenttia kuljettajista ei noudata vaadittua etäisyyttä ohittaessaan - 1,5 metriä taajama-alueella ja 2 metriä maaseudulla. Lisäksi virheellisesti pysäköityjen autojen hallinnan puutteesta pyöräteillä sekä riittämättömistä vaihtoehdoista polkupyörien kuljettamiseen busseissa ja junissa tuomittiin arvosanalla 4,7. Erityisen kriittistä on se, että Baijeri on saanut katastrofaalisen arvosanan polkupyörien kuljettamisesta paikallisessa joukkoliikenteessä, mikä vähentää entisestään pyöräilyn houkuttelevuutta.

Positiivisia puolia ja parannusehdotuksia

Mutta kaikki ei ole synkkää: kaupunkilaiset arvostavat pyöräteiden hyvää siivousta, kunnollista talvipalvelua ja suhteellisen alhaista pyörävarkauksien määrää. Yli 500 000 asukkaan kaupunkien joukossa München sijoittui viidenneksi arvosanalla 3,89, kun taas Erlangen sai alueen parhaan arvosanan jopa 200 000 asukkaan alueella arvosanalla 3,13. Nämä tulokset osoittavat, että Münchenin pyöräilijöillä on edelleen valtavasti parannuspotentiaalia, sillä pyöräilijöiden määrä on pysähtynyt ja on olemassa vaara, että muut kaupungit ohittavat heidät.

Tutkitut vaativat leveämpiä pyöräteitä ja parempaa polkupyörien integrointia paikalliseen joukkoliikenteeseen. Nämä kohdat ovat jo kauan myöhässä, etenkin kaupungissa, joka haluaa edistää liikkuvuutta 2000-luvulla. Kritiikkiä saa myös investointeja, jotka menevät usein vähemmän tärkeisiin pyöräilyystävällisyyteen, mikä tarkoittaa, että pyöräilijöiden keskeisiä tarpeita ei tyydytetä riittävästi.

ADFC-pyöräilmastotesti tärkeänä aloitteena

ADFC-pyöräilmastotesti ei ole vain maailman suurin pyöräilijöiden tyytyväisyystutkimus, vaan se tarjoaa myös tärkeän alustan palautteen antamiseen liikenteen suunnittelijoille ja poliittisille johtajille. Tämä kysely tukee yhteisöjä pyöräilijöiden rakenteellisten parannusten ajamisessa. Testi tehtiin yhdennentoista kerran vuonna 2024, ja sen rahoittaa liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö. Pyöräilijät pystyivät antamaan vastauksen 27 kysymykseen turvallisuudesta, pyöräteiden kutsuvuudesta ja rinnakkaiselosta liikenteessä, jotka otetaan huomioon jatkosuunnittelussa.

Tulokset julkaistaan ​​Berliinissä keväällä 2025, ja ne voivat auttaa edistämään pyöräilyä Münchenissä ja Baijerissa kokonaisuudessaan. On toivottavaa, että vastuulliset eivät vain kuule pyöräilijöiden kiireellisiä huolenaiheita, vaan myös toteuttavat ne nopeasti. Pyöräilijöillä on seuraavan kerran mahdollisuus olla mukana syksyllä, kun uusi kysely alkaa. Valmiina, valmiina – pyörähtää!

Lisätietoa tutkimustuloksista ja alueen liikennesuunnittelusta kiinnostuneet voivat katsoa yksityiskohtaiset raportit Iltalehti München, ADFC samoin kuin ADFC:n lehdistötiedote lue ylös.