München-Holzkirchen Railway Line: Reparatie leidt naar treinvertragingen!

München-Holzkirchen Railway Line: Reparatie leidt naar treinvertragingen!

München, Deutschland - De spoorlijn tussen München en Holzkirchen zal vanaf donderdag weer gedeeltelijk open zijn. Deze verbinding is vooral belangrijk voor reizigers van Bad Tölz, Tegernsee en Schliersee. Zoals br.de werden ontdekt in zeven punten, die een tijdelijke standstill van treinverkeer hebben geleid.

Na intensieve controles en een snelle reactie op de gevonden schade, heeft de trein een tijdelijke oplossing gevonden om de nodige reparaties sneller uit te voeren. Op donderdag vanaf de vroege middag zou de S-Bahn der Line S3 tussen München-Giesing en Deisenhofen opnieuw moeten rijden.

Reparaties en treinbewerking

De regionale trein begint pas volgende week opnieuw te werken. Reizigers die naar Lenggries willen gaan, Bayrischzell, Tegernsee of Schliersee moeten geduldig zijn. De volledige restauratie van de route naar Holzkirchen is gepland voor 17 juli. Tot die tijd vertrouwen pendelaars op een vervangend spoorwegverkeer dat elke 20 minuten drijft.

Vanaf vrijdag vanaf vrijdag zal het spoorvervangingsverkeer tussen Deisenhofen en Holzkirchen pendelen, omdat de S-Bahn in werking zal worden gesteld door Giesing. In Unterhaching heeft de trein alle beschadigde schakelaars uitgebreid en tijdelijk overbrugd met rechte railonderdelen. De uiteindelijke installatie van nieuwe cursus kan echter enkele weken duren omdat het beton van de opkomstdrempels eerst moet genezen.

omleidingen en vervangingsverkeer

De situatie wordt gecompliceerd door het blokkeren van de spoorlijn tussen München-Giesing en Holzkirchen. Deze beslissing werd om veiligheidsredenen genomen nadat verschillende opkomstschade werd bepaald tijdens een regelmatige inspectie, zoals legde op een begrijpelijke manier uit.

Een sterk uitgebreid vervangende aanbieding met verschillende bussen en maximaal 60 grootschalige belastingen tussen Holzkirchen en Giesing is klaar. Desalniettemin wordt erop gewezen dat het vervangende aanbod niet volledig de capaciteit van regulier treinverkeer kan dekken. Reizigers moeten daarom hun reizen goed plannen en niet noodzakelijkerwijs de nodige reizen op deze routes vermijden.

De huidige situatie maakt deel uit van een grotere trend in de spoorwegindustrie. In 2024 is de spoorweg van plan om 16,4 miljard euro te investeren in de vernieuwing van de spoorinfrastructuur. Het doel is om het verval van de infrastructuur te stoppen en de niet -hindheid van veel treinen te verminderen. Een totaal van 2.000 kilometer aan sporen en zachte en uitgebreide moderniseringsmaatregelen op treinstations zijn bedoeld, zoals tagesschau gemeld.

passagiers zich aanpassen aan enkele omleidingen en uitgebreide reistijden. Om deze uitdaging tegen te gaan, is de spoorweg ook van plan om 5.500 nieuwe werknemers in te huren ter ondersteuning van het onderhoud en de uitbreiding van de infrastructuur.