Spoorlijn München-Holzkirchen: reparaties leiden tot treinvertragingen!

Spoorlijn München-Holzkirchen: reparaties leiden tot treinvertragingen!

De spoorlijn tussen München en Holzkirchen is vanaf aanstaande donderdag gedeeltelijk heropend. Deze verbinding is vooral belangrijk voor reizigers uit Bad Tölz, Tegernsee en Schliersee. Hoe BR.de Naar verluidt werd op zeven plaatsen wisselschade geconstateerd, waardoor het treinverkeer tijdelijk stilstond.

Na intensieve inspecties en een snelle reactie op de geconstateerde schade vond het spoor een tijdelijke oplossing om de noodzakelijke reparaties sneller uit te voeren. De S-Bahn-lijn S3 tussen München-Giesing en Deisenhofen zal donderdag vanaf de vroege middag weer rijden.

Reparaties en treinoperaties

De regionale trein gaat echter pas volgende week weer rijden. Reizigers die naar Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee of Schliersee willen, zullen helaas geduld moeten hebben. De volledige restauratie van de route naar Holzkirchen staat gepland voor 17 juli. Tot die tijd zijn pendelaars aangewezen op een vervangende treindienst die elke 20 minuten rijdt.

Vanaf vrijdag pendelt de spoorvervangingsdienst tussen Deisenhofen en Holzkirchen, omdat de S-Bahn vanuit Giesing weer in gebruik wordt genomen. De spoorlijn heeft alle beschadigde wissels in Unterhaching verwijderd en tijdelijk overbrugd met rechte spoorstukken. De definitieve installatie van nieuwe wissels kan echter enkele weken duren, omdat het beton van de wisseldwarsliggers eerst moet uitharden.

Omleidingen en alternatief verkeer

De situatie wordt gecompliceerd door de sluiting van de spoorlijn tussen München-Giesing en Holzkirchen. Deze beslissing werd genomen uit veiligheidsoverwegingen nadat bij een regelmatige inspectie verschillende schakelaarschades aan het licht kwamen, zoals Duitse spoorweg begrijpelijk uitgelegd. De getroffen treinen, waaronder de S3 van de S-Bahn van München en enkele lijnen van de Beierse Regiobahn (BRB), konden slechts in beperkte mate rijden.

Tussen Holzkirchen en Giesing is een sterk uitgebreide vervangingsservice met meerdere bussen en maximaal 60 taxi's met grote capaciteit beschikbaar. Daarbij moet wel worden opgemerkt dat het vervangingsaanbod de capaciteit van de reguliere treindiensten niet volledig kan dekken. Reizigers moeten hun reizen daarom goed plannen en niet-essentiële reizen op deze routes vermijden.

Vooruitzicht op de toekomst

De huidige situatie maakt deel uit van een grotere trend in de spoorwegsector. In 2024 wil het spoor 16,4 miljard euro investeren in de vernieuwing van de spoorinfrastructuur. Het doel is om de achteruitgang van de infrastructuur een halt toe te roepen en de stiptheid van veel treinen terug te dringen. In totaal zullen 2.000 kilometer aan sporen en wissels worden vervangen, evenals uitgebreide moderniseringsmaatregelen op treinstations dagelijks nieuws gerapporteerd.

Passagiers zullen zich de komende tijd dus moeten voorbereiden op enkele omleidingen en langere reistijden. Om deze uitdaging aan te gaan, is de spoorweg ook van plan 5.500 nieuwe medewerkers aan te nemen om het onderhoud en de uitbreiding van de infrastructuur te ondersteunen.