Rikkinäiset näyttötaulut: digitaalinen häiriö paikallisessa joukkoliikenteessä!

Rikkinäiset näyttötaulut: digitaalinen häiriö paikallisessa joukkoliikenteessä!

Lähiviikkoina Lohrin, Arnsteinin ja Marktheidenfeldin keskuslinja-autoasemilla (ZOB) sekä Karlstadtin ja Gemündenin rautatieasemilla ei ole enää vaihdettavia esittelytauluja. Digitaalisten mainosten poistaminen on osa kokonaisvaltaista suunnitelmaa sen jälkeen, kun tekniikan ongelmat ovat pahentuneet viime vuosina. Tulostaulujen valmistaja hakeutui konkurssiin, mikä teki mahdottomaksi korjata viallisia järjestelmiä, kuten Pääpostitus raportoitu.

Näyttelytaulut ostettiin vuonna 2015 osana kaupungin ja seudun rahoitusohjelmaa. Mutta tämä investointi ei enää maksa: viimeiset korjaustyöt ovat jo takana - viimeiset korjaukset tehtiin kesäkuussa 2023 ja järjestelmät toimivat vuoden 2024 loppuun asti. Matkustajien painopisteet puuttuvat pian tärkeistä liikenteen solmukohdista. Tämä ei koske vain Lohrin suuraluetta, vaan myös Karlstadtin ja Gemündenin rautatieasemat on jo purettu.

Vaihtoehtojen tarve

Keskustelu viallisten tulostaulujen mahdollisista korvausratkaisuista on täydessä vauhdissa. Myös vaihtoehtoisia tiedotuskanavia harkitaan. Myös aiemmin erityisesti näkövammaisille tarkoitettu akustinen tietojärjestelmä poistetaan eikä vaihdeta. Lukutoiminnolla varustetun älypuhelinsovelluksen pitäisi kuitenkin helpottaa tarvittavien tietojen saamista. Kuljetusyritysten digitalisointistrategiaan kuuluu myös Mainfrankenin paikallisliikenneyhdistyksen esteetön kotisivu.

Tukiasemien kehittäminen on keskeinen huolenaihe, jotta vammaiset voivat osallistua tasapuolisesti julkiseen elämään. Kuten VDV Akatemia korostaa, että paikallinen joukkoliikenne (ÖPNV) on olennainen osa julkisia palveluita. Tätä tukee myös uusi esteettömyyslaki (BFSG), joka tulee voimaan 28.6.2025.

Matkustajatiedotuksen maailmanlaajuinen kehitys

Sen sijaan muissa kaupungeissa on uutta kehitystä. ESWE Verkehr otti käyttöön nykyaikaisen digitaalisen matkustajatietojärjestelmän Wiesbadenin päärautatieasemalla. Tämä korvaa 20 vuotta vanhat näytöt ja tarjoaa sekä visuaalista että äänitietoa. Kuten raportissa ESWE liikenne Kuten voidaan nähdä, akustinen tarveilmoitusjärjestelmä kehitettiin erityisesti näkövammaisille.

Uusi teknologia sisältää innovatiivisen väri- ja informaatiolähestymistavan, joka parantaa sekä orientaatiota että tiedonkulkua. Kaupunki ja liikenneyhtiöt tekevät tiivistä yhteistyötä edistääkseen näitä ratkaisuja ja ottaakseen huomioon natiivisovellusten ja analogisten tietomuotojen jatkokehityksen.

Mainfrankenin tulevat muutokset herättävät kysymyksen siitä, kuinka alueen matkustajainformaatiota voidaan tulevaisuudessa tehdä älykkäämmäksi ja mukautuvammaksi. Erityisesti vammaisten tarpeet tulee aina olla huomion kohteena, jotta saavutettavuutta voidaan parantaa merkittävästi.