Revolutie op de A6: Inductief laden voor elektrische auto's begint nu!

Revolutie op de A6: Inductief laden voor elektrische auto's begint nu!

Er gebeurt iets spannends op de snelweg A6 in Beieren: het E|MPOWER-project, geleid door de leerstoel Manufacturing Automation and Production Systematics (FAPS) aan de Friedrich-Alexander Universiteit Erlangen-Neurenberg, is nu officieel begonnen met de testroute voor inductief opladen van elektrische voertuigen tijdens het rijden. Het bijbehorende startschot werd gegeven door de Beierse minister van Wetenschap Markus Blume en minister van Binnenlandse Zaken Joachim Herrmann Wiesentbote gemeld. Dit innovatieve idee is bedoeld om een ​​van de grootste problemen met elektromobiliteit aan te pakken: bereikangst.

De testroute strekt zich uit over enkele honderden meters, niet ver van de rustplaats Oberpfälzer Alb Nord. Vanaf medio 2025 krijgen elektrische voertuigen de mogelijkheid om tijdens het rijden energie op te nemen. Deze technologie zou de laadpauzes aanzienlijk kunnen verkorten en zo het rijden met elektrische auto’s aantrekkelijker kunnen maken, legt hij uit Technische tijdgeest.

Hoe werkt inductief laden?

Het systeem werkt met inductiespoelen die in het wegdek zijn geïnstalleerd en die een magnetisch veld opwekken. Elektrische voertuigen met ontvangstspoelen zetten deze magnetische velden om in elektrische energie. In eerdere tests kon een energieoverdracht tot 70 kW worden waargenomen. Dit komt overeen met een actieradius van enkele tientallen kilometers. De efficiëntie van de energietransmissie ligt tussen de 80 en 90 procent, wat volgens de experts zeer bemoedigend is.

Nadere beschouwing leert dat het integreren van de spoelen in het wegdek niet zonder uitdagingen is. De focus ligt op aspecten als weersbestendigheid, compatibiliteit met verschillende voertuigen en de nodige wettelijke aanpassingen. De Universiteit van Stuttgart voegt eraan toe dat uitgebreide laadinfrastructuren essentieel zijn voor de verspreiding van elektrische voertuigen en dat inductief opladen een aanzienlijke verbetering betekent ten opzichte van geleidende processen.

Toekomst van elektrisch vervoer

Het proeftraject op de A6 zou niet alleen het bereik van elektrische auto’s kunnen vergroten, maar ook nieuwe bedrijfsmodellen kunnen creëren voor wagenparkbeheerders, elektriciteitsleveranciers en autofabrikanten. Een toekomstige mix van klassieke en inductieve technologie zou de infrastructuur verder kunnen verbeteren en tegelijkertijd de acceptatie van elektrische voertuigen onder de algemene bevolking kunnen vergroten. Uiteindelijk zal niet alleen het wegverkeer hiervan profiteren, maar ook het milieu.

Samenvattend kan de vooruitgang die het E|MPOWER-project vertegenwoordigt, verreikende positieve veranderingen teweegbrengen. De hoop is gevestigd op het feit dat innovatieve technologieën zoals inductief opladen niet alleen een revolutie teweeg zullen brengen in de elektromobiliteit, maar ook een beslissende bijdrage kunnen leveren aan de bescherming van het klimaat.