Vallankumous A6: lla: Sähköautojen induktiiviset kaupat alkavat nyt!

Vallankumous A6: lla: Sähköautojen induktiiviset kaupat alkavat nyt!

Erlangen, Deutschland - Baijerin A6 -moottoritiellä tapahtuu jotain jännittävää: Projekti E | Friedrich Alexander University Erlangen-Nurembergin valmistusautomaatio- ja tuotantojärjestelmän (FAPS) puheenjohtajan johdolla MPOWER on nyt virallisesti aloittanut testin sähköajoneuvojen induktiiviseen lataamiseen ajon aikana. Vastaavan aloituskuvan antoivat Bavarian tiedeministeri Markus Blume ja sisäministeri Joachim Herrmann, kuten Raportoivat.

teste ulottuu yli useita satoja metrejä, kaukana Rastan -järjestelmästä Oberpfälzer alb Nord. Vuoden 2015 puolivälistä lähtien sähköajoneuvoilla tulisi olla mahdollisuus absorboida energiaa ajon aikana. Tämä tekniikka voi vähentää merkittävästi lastauskatkoksia ja tehdä siten ajamisen sähköautoilla houkuttelevampia, selittää Techzeitgeist .

Kuinka induktiivinen lastaus toimii?

Järjestelmä toimii tien pinnalle asennettujen induktiokelojen avulla, jotka luovat magneettikentän. Sähköajoneuvot, joissa on vastaanottajakelat, muuntaa nämä magneettikentät sähköenergiaksi. Aikaisempien testien tapauksessa voitiin havaita jopa 70 kW: n energiansiirto. Tämä vastaa muutamaa tusinaa kilometriä. Asiantuntijoiden mukaan energiansiirron tehokkuus on 80–90 prosenttia, mikä on erittäin ilahduttavaa.

Lisäohje osoittaa, että kelojen integrointi kadun pinnalle ei ole ilman haasteita. Painopiste on sellaisissa näkökohdissa, kuten säänkestävyys, yhteensopivuus eri ajoneuvojen kanssa ja tarvittavat lailliset säädöt. Yliopisto Stuttgart Kilpailut, jotka valtakunnalliset lataukset ovat merkittäviä, ovat merkitseviä sähköajoneuvoja ja -suhteisia aiheita, jotka ovat merkitseviä A: n merkittäviä ajoneuvoja, jotka ovat merkitseviä sähköajoneuvoja ja väliaikaisia ​​aiheita, jotka ovat merkitseviä a-ajoneuvoja ja induktiivisia aiheita, jotka ovat merkitseviä apuvälintöjä, jotka ovat merkitseviä apuvälien ja väliaikaisia ​​aiheita, jotka ovat merkitseviä apuvälien ja väliaikaisia. Parannus edustaa johtavaa menettelyä.

sähköliikenteen tulevaisuus

A6: n pilottireitti ei pystynyt lisäämään sähköautojen valikoimaa, vaan myös luoda uusia liiketoimintamalleja laivaston käyttäjille, sähköntoimittajille ja autovalmistajille. Tuleva yhdistelmä klassista ja induktiivista tekniikkaa voisi edelleen edistää infrastruktuuria ja lisätä samalla sähköajoneuvojen hyväksymistä suuressa yleisössä. Loppujen lopuksi tieliikennettä ei hyötyä, vaan myös ympäristöä.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että projekti E | MPOWER edustaa, että se voisi tuoda paljon positiivisia muutoksia. Toivot lepäävät, että innovatiiviset tekniikat, kuten induktiivinen kuormitus, ei vain mullistavan sähkömobiilisuuden, vaan voivat myös antaa ratkaisevan panoksen ilmastonsuojeluun.