Jalgrattaõnnetus Erdingis: jalgrattur vigastatud, turvaküsimused kutsutakse üles!

Jalgrattaõnnetus Erdingis: jalgrattur vigastatud, turvaküsimused kutsutakse üles!

Erding, Deutschland - See päev, 15. juuni 2025, leidis aset Erdingis, täpsemalt Siglfinger Straße's - õnnetuses, mis teadvustab taas jalgratturite maanteeliikluse ohtlikke väljakutseid. Umbes kell 14.30 põrkas Erdingist pärit 26-aastane autojuht kokku Münchenist pärit 25-aastase jalgratturiga. Juht, kes siseneb koos oma Ford Transiidiga ringristmikku, avaldab jalgratturi juba Rondelisse. Hoolimata pidurdamisest ja kõrvalehoidlikust katsest, oli jalgratturi maapinnale väike kokkupõrge.

vigastused, mille 25-aastane mees sel sügisel sõlmis, ainult kerged. Ta kannatas lõuahaaval haava ja käte ja käte hõõrdumist ning ta viidi Erdingi kliinikusse raviks. Teisest küljest on rattal tekkinud kerge värvi kahjustus, samas kui süsinikuraami kahjustamise võimalust tuleb siiski kontrollida. Vara kahju võib olla mitusada kuni umbes kolm tuhat eurot. Hea teada: õnnetuse põhjustanud inimese sõidukile ei kahjustatud, mis vähemalt teeb olukorra tema jaoks lihtsamaks.

jalgratturite oht

nagu Tagesschau , teated ilma välismaise osaluseta. Eriti talvekuudel suureneb, mis on tingitud nii ilmastikuoludest kui ka sageli kehvast infrastruktuurist. Aastal 2023 registreeriti umbes 27 400 rattasõnnetust ilma teiste liikideta, mis näitab murettekitavat statistikat.

Kolmandik surmaga lõppenud jalgrattaõnnetustest juhtus eelmisel aastal ilma teiste liiklejate osaluseta ja peaaegu pooled kõigist raskelt vigastatud jalgrattasõiduõnnetustest olid üksikud õnnetused. Kui autodega olid kokkupõrked, olid numbrid veelgi dramaatilisemad: 5 112 raskelt vigastatud ja 178 surmajuhtumit on selge hoiatus. Kindlustusandjate õnnetuste uuringud näitavad, et tõsiseid jalgrattaõnnetusi karmistavad sageli ebapiisavad turvameetmed ning jalgrattasõidu ja autoliikluse eraldamise puudumine, eriti maateedel.

jalgratturite ohutud tänavad

udv , mis on tõsises uuringus, mis nädalal on. Suur osa neist traagilistest juhtumitest tehakse ristmikel, kus autodel lastakse sageli sõita üle 70 km/h. Ohtlikud servad ja tagatiseta üleminekud on jalgratturitele suur oht. UDV nõuab jalgratturite paremaks kaitsmiseks infrastruktuuri paranemist.

Tõsiste õnnetuste kasv, eriti maateedel, on viimase kümne aasta jooksul kasvanud peaaegu 30 protsenti. Igal teisel ristumisel on probleeme nähtavuse ja ohutu ristumisega, eriti kui paremal olevad liiklejad jätavad jalgratturid tähelepanuta. See teeb selgeks, et mitte ainult jalgratturid, vaid ka autojuhid peaksid suureneva õnnetuste arvu vastu võitlemiseks üksteisele rohkem tähelepanu pöörama.

Ajal, mil jalgrattasõidu populaarsus paljude jaoks suureneb, on seetõttu aeg mitte ainult suurendada jalgratturite ohutust, vaid keskenduda ka tõhusatele meetmetele õnnetuste ennetamiseks. Lõpuks kehtib järgmine: turvaline liiklus on kõigile hea äri.