77-letni kolesar se je hudo poškodoval med napadom v Harburgu!

77-letni kolesar se je hudo poškodoval med napadom v Harburgu!

Harburg, Deutschland - Šokanten incident se je zgodil sinoči v okrožju Donau-Ries, ko se je 77-letni kolesar v Harburgu huje poškodoval. Upokojenec je bil na makadamski cesti med Schaffhausenom in Harburgom z električnim kolesom, ko je proti njemu prišel 53-letni pešec. Ravno takrat, ko sta se oba mimo tega želela prehoditi, je pešec nenadoma posegel po roki kolesarja. To je privedlo do tega, da je 77-letnik izgubil in padel nadzor nad svojim pedelekom, na katerem je na kratko izgubil zavest. Kolesar je bil s hudimi poškodbami pripeljan na kliniko. Na srečo je imel kolesarsko čelado, ki ga je rešila pred resnimi poškodbami glave. Tudi pešec je padel in utrpel rahlo poškodbe. The police are currently investigating him about suspicion of dangerous intervention in road traffic, assault and property damage. Glede na antenne.de Ta incident se je zgodil v okolju, ki se pogosto uporablja za kolesarje.

Takšne nesreče se tudi rahlo spreminjajo v nevarnosti v sobivanju kolesarjev in pešcev. Po analizi je bilo v Nemčiji lani več kot 711 huje poškodovanih in 13 smrtnih nesreč med obema skupinama. Kot n-tv.de , ki se na kolesih pogosto pojavljajo tudi na kolesih. Položaj se izkaže za še posebej problematično, ko pešci nepričakovano stopijo na kolesarska območja ali ne posvečajo dovolj pozornosti svoji okolici.

pravna situacija

Pravni okvir je jasen: kolesarji morajo v skladu s § 1 STVO upoštevati stalno previdnost in medsebojno upoštevanje. Pešci imajo prednost v dejanskih conah za pešce. Pravne posledice takšnih nesreč so lahko tudi resne. Primer iz preteklosti kaže, kako se kolesarji lahko držijo škode, če delujejo malomarno. Kolesar je bil obtožen napada po poškodbi pešca na pločniku, kar je privedlo do zahtevka za odškodnino v višini 20.000 evrov. Primer je razvidno, da se vožnja po pločnikih za odrasle šteje za grobo promet -v nasprotju s prometom, razen če obstaja izrecna odobritev. O tem so poročali raemimi.de .

V teku je tudi razprava o optimalni prometni infrastrukturi. Prometni strokovnjaki in organizacije, kot je ADFC, potrebujejo zaščitene cikla poti, da povečajo varnost obeh skupin in se izognejo trkom. Druga tema je, da številne nesreče povzročajo pešci, ki vstopajo v kolesarske poti, ne da bi se ozrli naokoli. Da bi se izognili takšnim nesrečam, je odvisno od boljše preobčutljivosti in infrastrukture. Torej je treba ukrepati za izboljšanje sobivanja kolesarjev in pešcev.