77-aastane jalgrattur sai Harburgis rünnates tõsiselt vigastada!

77-aastane jalgrattur sai Harburgis rünnates tõsiselt vigastada!

Harburg, Deutschland - Eile õhtul toimus Donau Riesi rajoonis šokeeriv vahejuhtum, kui 77-aastane jalgrattur sai Harburgis tõsiselt vigastada. Pensionär oli elektrilise jalgrattaga Schaffhauseni ja Harburgi vahel mustuseel, kui tema poole tuli 53-aastane jalakäija. Just siis, kui kaks möödusid inimesest üksteisest mööduda, jõudis jalakäija ootamatult jalgratturi käe juurde. See viis selleni, et 77-aastane mees kaotas ja langes oma kontrolli oma pedeleku üle, mille järel kaotas ta lühidalt teadvuse. Jalgrattur viidi raskete vigastustega kliinikusse. Õnneks oli tal jalgrattakiiver, mis päästis ta isegi tõsistest peavigastustest. Ka jalakäija langes ja said kergelt vigastusi. Politsei uurib teda praegu maanteeliikluse, kallaletungi ja varakahjustuste ohtliku sekkumise kahtluse üle. Vastavalt antenne.de See juhtum leidis aset keskkonnas, mida sageli kasutatakse tsüklite jaoks.

Sellised õnnetused oskavad kergelt ka jalgratturite ja jalakäijate kooseksisteerimise ohtudele. Analüüsi kohaselt sai eelmisel aastal Saksamaal raskelt vigastada üle 711 ja kahe rühma vahel 13 surmaga lõppenud õnnetust. AS n--tv.de , on Bike Paths'is. Olukord osutub eriti problemaatiliseks, kui jalakäijad astuvad ootamatult jalgrattasõidualadele või ei pööra nende ümbrusele piisavalt tähelepanu.

juriidiline olukord

Juriidiline raamistik on selge: jalgratturid peavad vastavalt § 1 STVO -le järgima pidevat ettevaatust ja vastastikust kaalumist. Jalakäijatel on prioriteet faktilistes jalakäijate tsoonides. Selliste õnnetuste õiguslikud tagajärjed võivad samuti olla tõsised. Varasemate näide näitab, kuidas jalgratturid võivad kahjustusest kinni pidada. Pärast kõnniteel oleva jalakäija vigastamist süüdistati jalgratturit, mis tõi kaasa 20 000 euro suuruse kahjunõude. Juhtum teeb selgeks, et täiskasvanute kõnniteedel sõitmist peetakse liiklusele jämedalt vastuolus, välja arvatud juhul, kui on olemas selgesõnaline heakskiit. Sellest teatati ra-amimi.de .

Samuti on käimas arutelu optimaalse transpordi infrastruktuuri üle. Liiklusspetsialistid ja organisatsioonid, näiteks ADFC, vajavad mõlema rühma turvalisuse suurendamiseks ja kokkupõrgete vältimiseks kaitstud tsükliteed. Teine teema on see, et paljud õnnetused on põhjustatud jalakäijatest, kes sisenevad jalgrattateedele ringi vaatamata. Selliste õnnetuste vältimiseks sõltub see paremast sensibiliseerimisest ja infrastruktuurist. Seega on jalgratturite ja jalakäijate kooseksisteerimise parandamiseks vaja tegutseda.