Deutsche Bahn pašalino ICE dėl sugedusio traukinio: chaosas Viurcburge!

Deutsche Bahn pašalino ICE dėl sugedusio traukinio: chaosas Viurcburge!

Per jaudinantį incidentą Viurcburge „Deutsche Bahn“ per trumpą laiką išjungė ICE traukinį, kad galėtų jį panaudoti kaip sugedusio traukinio pakaitalą. Informacija iš Veidrodis rodo, kad priemonė tapo būtina po to, kai dėl techninių problemų nebeveikė esamas traukinys.

„Deutsche Bahn“ yra žinoma, kad lanksčiai reaguoja į tokius iššūkius. Šiuo atveju ICE, kuris iš pradžių buvo skirtas prisidėti prie plano, buvo greitai pakeistas, kad tilptų nukentėjusieji keleiviai. Todėl geležinkelių naudotojai gali pasikliauti greitais sprendimais sudėtingose ​​situacijose, nors dėl tokių priemonių kartais gali vėluoti.

2023-ieji: rekordiniai geležinkelių transporto metai

Pažvelgus į dabartinius transporto naudojimo duomenis, matyti, kad geležinkelių transportas apskritai toliau auga. Remiantis informacija iš Destatis, 2023 m. geležinkeliu visoje ES nuvažiuota apie 429 milijardus keleivių kilometrų. Tai reiškia, kad geležinkelių transporto naudojimas išaugo beveik dvigubai, palyginti su žemiausiu tašku per pandemiją 2020 m.

Padidėjimas ypač pastebimas Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje, Ispanijoje ir Lenkijoje, kur 2023 m. keleivių skaičius buvo ypač didelis. Šie teigiami pokyčiai rodo, kad žmonės vis labiau pasitiki traukiniais. Tokiose šalyse kaip Airija, Liuksemburgas ir Kroatija, palyginti su praėjusiais metais, keleivių skaičius taip pat išaugo mažiausiai 28 proc. Ženklai aiškiai rodo, kad Europoje labiau naudojamasi geležinkelių transportu.

Lanksti prenumerata ir pasiūlymai

Visiems, kurie nori nuolat stebėti geležinkelio transporto ir ne tik veiklos sritis VEIDRODIS skaitmeninė pradinė prenumerata. Tai leidžia vartotojams atrakinti įdomų turinį dabartinėmis temomis, įskaitant geležinkelių ataskaitas ir analizes. Vos už 3,99 euro per savaitę prenumeratos vartotojai gauna prieigą prie keturių savaitės straipsnių ir todėl visada gali būti informuoti.

Suaktyvinus turinį, jis lieka pasiekiamas visam laikui, o vartotojai turi galimybę stebėti galimų aktyvinimų skaičių. Svarbu, kad nepanaudoti aktyvavimai pasibaigtų po septynių dienų. Taip sukuriamas lankstus ir naujausias žiniasklaidos pasiūlymas visiems traukinių mėgėjams.

Apskritai geležinkelių transporto plėtra išlieka įdomi, o „Deutsche Bahn“ deda visas pastangas, kad nepraleistų susisiekimo – ar tai būtų greiti sprendimai dėl traukinių atšaukimo, ar lankstūs pasiūlymai, atitinkantys keleivių poreikius. Atsižvelgiant į dabartinius iššūkius, akivaizdu, kad geležinkelis eina teisingu keliu ne tik kaip transporto priemonė, bet ir kaip informacijos šaltinis.