Allvarlig cykelolycka i München: hjälm som livräddare ignoreras!

Allvarlig cykelolycka i München: hjälm som livräddare ignoreras!

En tragisk olycka i München har återigen satt frågan om trafiksäkerhet för cyklister i fokus. Lördagskvällen den 19 juli inträffade en kollision mellan en personbil och en cyklist vid 23-tiden. Den 30-årige föraren från distriktet Weilheim-Schongau körde sin Volkswagen på Deidesheimer Straße mot Ackermannstraße när han ville svänga vänster i korsningen. Samtidigt träffade han en 27-årig cyklist från stadsdelen Miesbach som ville korsa Ackermannstrasse. Kollisionen resulterade i allvarliga huvudskador på cyklisten, som tyvärr inte bar skyddshjälm.

Som rapporterats fördes den skadade cyklisten omedelbart till sjukhus av räddningstjänst, medan föraren var oskadd. Det var endast mindre skador på båda fordonen. Trafikpolisen i München har börjat utreda olyckan och ska klargöra om det finns några andra ögonvittnen till den olyckliga händelsen.

Hjälmar skyddar, men många går utan

Olycksstatistiken ger alarmerande fakta, särskilt när det gäller användning av cykelhjälmar. Enligt en omfattande analys, i 543 undersökta olyckor i München och Münster, bar endast 16 % av de skadade cyklisterna hjälm. Av de 117 dödsolyckorna var det endast 6 cyklister, vilket står för cirka 5 %. En annan punkt: Över 50 % av cyklisterna som dog fick en traumatisk hjärnskada; Den skyddande effekten av en hjälm ska inte underskattas. Dr Christopher Spering från German Society for Orthopetics and Trauma Surgery påpekar att för få vuxna bär hjälm, även om studier visar att hjälm kan förhindra 20-80 % av huvudskadorna, som ich-trag-helm.de reporter.

Hjälmfrekvensen i Tyskland är för närvarande bara 32 % av cyklisterna, en ökning med 5 % jämfört med föregående år. Bland de yngsta cyklisterna mellan 6 och 10 år är hjälmfrekvensen så hög som 78 %, medan den har sjunkit till 38 % bland unga mellan 11 och 16 år. Ökningen bland 31 till 40-åringar från 15 % till 30 % är också häpnadsväckande. Trots denna positiva utveckling är situationen för äldre cyklister ganska dyster: mer än hälften av de dödade cyklisterna tillhör åldersgruppen över 65 år, som ofta drabbas av allvarligare skador.

Trafiksäkerhet och obligatorisk hjälm

Trots många studier och statistik finns det inget krav på att cyklister ska bära hjälm i Tyskland. Medan många experter, som Dr. Barbara Schmidt från Friedrich Schiller University rekommenderar att bära hjälmar, hävdar kritiker att hjälmar flyttar ansvaret på cyklister och ignorerar infrastrukturproblemen. I andra länder, som Nederländerna, är situationen annorlunda: många cyklister här använder inte hjälm, utan drar nytta av en väl utbyggd cykelinfrastruktur.

Oavsett dessa debatter är olyckan i München fortfarande ett exempel på hur viktigt det är att ta trafiksäkerheten på allvar. Den skadade cyklisten kan ha fått bättre utgång om han hade haft hjälm. Diskussionen om cykelhjälmar och deras betydelse kommer att förbli aktuell även i framtiden, särskilt eftersom ansvarsfull trafiksäkerhet bör ha hög prioritet för alla inblandade. En bra hjälm kan trots allt rädda ditt liv.