74 de ani din Schweinfurt: Exclus din biletul Germania fără smartphone!

74 de ani din Schweinfurt: Exclus din biletul Germania fără smartphone!

În ultimele zile, situația unei doamne în vârstă de 74 de ani din Schweinfurt a făcut furori. Monika Schwarz-Lambert aparține generației care își găsește cât mai bine drumul în lumea digitală - folosește o tabletă pentru a citi ziarul și a naviga pe internet. Dar să dețină un smartphone i se pare inutil. O împrejurare care a devenit acum o problemă pentru ei. Din septembrie, ea nu mai poate folosi transportul în comun pe bază de mobil, deoarece utilitățile municipale nu mai pot încărca cardul cu cip D-Ticket. Un pas care o împiedică să folosească biletul Germania și astfel să circule cu autobuzul și trenul, relatează Postul principal.

Monika este expertă în tehnologie, dar faptul că nu are un smartphone arată că nu poate profita de tot ce este în lumea digitală. Această dilemă ridică întrebarea cum pot fi sprijiniți persoanele în vârstă în viața de zi cu zi cu mobilitate intensivă. Potrivit multor experți, transportul public local ar trebui proiectat astfel încât să fie fără bariere, pentru a găzdui generația mai în vârstă. Pe lângă accesibilitatea ușoară, sunt importante mijloacele de transport adecvate și informațiile ușor de înțeles.

Obstacole în transportul public local

După cum se poate observa din considerente suplimentare pe această temă, transportul public trebuie să fie convingător pentru persoanele în vârstă nu numai din punct de vedere al accesibilității, ci și din punct de vedere al accesibilității. Aspecte precum distanțe scurte de mers pe jos, un ritm de încredere și informații de încredere ar trebui să fie în fruntea agendei. Acesta este singurul mod în care generațiile mai în vârstă pot continua să participe activ la viața socială, după cum afirmă Ioki Platforma este detectată.

Teoretic, există și opțiuni mai ieftine pentru seniori precum Monika, cum ar fi un bilet de 58 de euro care este disponibil special pentru pensionari. Ar putea fi o modalitate de a le promova mobilitatea, dar această ofertă ar trebui să fie și accesibilă fără obstacole digitale, ca în Sfaturi practice este explicat.

Transportul public local cu mai multe fațete ar putea deveni, de asemenea, mai atractiv prin schimbări mai mici. Mai multe locuri cu cotiere, o iluminare mai bună seara sau sfaturi privind o mobilitate sporită ar putea ajuta publicul mai în vârstă să se simtă în siguranță și sprijinit, iar transportul la cerere oferă, de asemenea, potențialul de creștere a mobilității.

Rămâne de văzut cum vor răspunde utilitățile municipale la preocupările și nevoile Monika și ale altor seniori afectați. Este clar că este necesară o regândire în planificarea transporturilor pentru a nu lăsa o generație în urmă. Atitudinea și înțelegerea sunt esențiale, astfel încât chiar și cei care nu sunt familiarizați cu fiecare tehnologie nouă să poată folosi transportul public. Cazul Monikai ne arată clar că mai sunt multe de făcut pentru a realiza un real progres social.