Schweinfurt, 74 anos: Excluído da passagem para a Alemanha sem smartphone!

Schweinfurt, 74 anos: Excluído da passagem para a Alemanha sem smartphone!

Nos últimos dias, a situação de uma senhora de 74 anos de Schweinfurt causou agitação. Monika Schwarz-Lambert pertence à geração que se orienta da melhor forma possível no mundo digital - ela usa um tablet para ler o jornal diário e navegar na Internet. Mas possuir um smartphone parece desnecessário para ela. Uma circunstância que agora se tornou um problema para eles. Desde setembro, ela não pode mais usar o transporte público móvel porque as concessionárias municipais não podem mais recarregar seu cartão com chip D-Ticket. Uma medida que a impede de utilizar a passagem da Alemanha e, portanto, de viajar de ônibus e trem, relata Postagem principal.

Monika entende de tecnologia, mas não ter smartphone mostra que ela não pode aproveitar tudo no mundo digital. Este dilema levanta a questão de como os idosos podem ser apoiados nas suas vidas quotidianas de mobilidade intensiva. De acordo com muitos especialistas, os transportes públicos locais devem ser concebidos sem barreiras para acomodar a geração mais velha. Além da fácil acessibilidade, são importantes meios de transporte adequados e informações de fácil compreensão.

Obstáculos no transporte público local

Como se pode verificar a partir de considerações adicionais sobre o tema, os transportes públicos devem ser convincentes para os idosos, não só em termos de acessibilidade, mas também em termos de acessibilidade. Aspectos como distâncias curtas a pé, ritmo confiável e informações confiáveis ​​devem estar no topo da agenda. Só assim as gerações mais velhas poderão continuar a participar activamente na vida social, como afirma o Ioki A plataforma foi detectada.

Teoricamente, também existem opções mais baratas para idosos como Monika, como um bilhete de 58 euros que está disponível especificamente para reformados. Poderia ser uma forma de promover a sua mobilidade, mas esta oferta também deve ser acessível sem obstáculos digitais, como em Dicas práticas é explicado.

Os transportes públicos locais multifacetados também poderiam tornar-se mais atrativos através de pequenas mudanças. Mais assentos com apoios de braços, melhor iluminação à noite ou maiores conselhos sobre mobilidade poderiam ajudar o público mais velho a sentir-se seguro e apoiado, e o transporte a pedido também oferece potencial para aumentar a mobilidade.

Resta saber como os serviços municipais responderão às preocupações e necessidades de Monika e de outros idosos afectados. É evidente que é necessário repensar o planeamento dos transportes para não deixar uma geração para trás. Atitude e compreensão são essenciais para que mesmo quem não está familiarizado com todas as novas tecnologias possa utilizar o transporte público. O caso de Monika mostra-nos claramente que ainda há muito a fazer para alcançar um verdadeiro progresso social.