74χρονος από το Schweinfurt: Αποκλείστηκε από το εισιτήριο της Γερμανίας χωρίς smartphone!

74χρονος από το Schweinfurt: Αποκλείστηκε από το εισιτήριο της Γερμανίας χωρίς smartphone!

Σάλο έχει προκαλέσει τις τελευταίες μέρες η κατάσταση μιας 74χρονης κυρίας από το Σβάινφουρτ. Η Monika Schwarz-Lambert ανήκει στη γενιά που βρίσκει το δρόμο της στον ψηφιακό κόσμο όσο το δυνατόν καλύτερα - χρησιμοποιεί ένα tablet για να διαβάζει την καθημερινή εφημερίδα και να περιηγείται στο Διαδίκτυο. Αλλά η κατοχή ενός smartphone της φαίνεται περιττή. Μια συγκυρία που πλέον τους έχει γίνει πρόβλημα. Από τον Σεπτέμβριο, δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιεί τα μέσα μαζικής μεταφοράς σε κινητή βάση, επειδή οι δημοτικές υπηρεσίες κοινής ωφέλειας δεν μπορούν πλέον να ανανεώσουν την κάρτα της με τσιπ D-Ticket. Ένα βήμα που την εμποδίζει να χρησιμοποιήσει το εισιτήριο της Γερμανίας και έτσι να ταξιδέψει με λεωφορείο και τρένο, αναφέρει Κύρια ανάρτηση.

Η Monika είναι γνώστης της τεχνολογίας, αλλά το να μην έχει smartphone δείχνει ότι δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί τα πάντα στον ψηφιακό κόσμο. Αυτό το δίλημμα εγείρει το ερώτημα πώς μπορούν να υποστηριχθούν οι ηλικιωμένοι στην καθημερινή τους ζωή με ένταση κινητικότητας. Σύμφωνα με πολλούς εμπειρογνώμονες, οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες θα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να είναι χωρίς εμπόδια για να εξυπηρετούν την παλαιότερη γενιά. Εκτός από την εύκολη πρόσβαση, τα κατάλληλα μέσα μεταφοράς και οι εύκολα κατανοητές πληροφορίες είναι σημαντικά.

Εμπόδια στα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς

Όπως φαίνεται από περαιτέρω σκέψεις σχετικά με το θέμα, οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να είναι πειστικές για τους ηλικιωμένους όχι μόνο από την άποψη της προσβασιμότητας, αλλά και από την άποψη της προσβασιμότητας. Θέματα όπως μικρές αποστάσεις με τα πόδια, αξιόπιστος ρυθμός και αξιόπιστες πληροφορίες θα πρέπει να βρίσκονται στην κορυφή της ατζέντας. Μόνο έτσι μπορούν οι παλαιότερες γενιές να συνεχίσουν να συμμετέχουν ενεργά στην κοινωνική ζωή, όπως αναφέρει η Ioki Η πλατφόρμα ανιχνεύεται.

Θεωρητικά, υπάρχουν και φθηνότερες επιλογές για ηλικιωμένους όπως η Μόνικα, όπως ένα εισιτήριο 58 ευρώ που διατίθεται ειδικά για συνταξιούχους. Θα μπορούσε να είναι ένας τρόπος προώθησης της κινητικότητάς τους, αλλά αυτή η προσφορά θα πρέπει επίσης να είναι προσβάσιμη χωρίς ψηφιακά εμπόδια, όπως Πρακτικές συμβουλές εξηγείται.

Οι πολύπλευρες τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες θα μπορούσαν επίσης να γίνουν πιο ελκυστικές μέσω μικρότερων αλλαγών. Περισσότερα καθίσματα με υποβραχιόνια, καλύτερος φωτισμός τα βράδια ή συμβουλές αυξημένης κινητικότητας θα μπορούσαν να βοηθήσουν το ηλικιωμένο κοινό να αισθάνεται ασφαλές και να υποστηρίζεται, ενώ η μεταφορά κατ' απαίτηση προσφέρει επίσης δυνατότητες για αύξηση της κινητικότητας.

Μένει να δούμε πώς θα ανταποκριθούν οι δημοτικές υπηρεσίες κοινής ωφέλειας στις ανησυχίες και τις ανάγκες της Μόνικας και άλλων ηλικιωμένων που επηρεάζονται. Είναι σαφές ότι είναι απαραίτητη μια επανεξέταση του σχεδιασμού των μεταφορών προκειμένου να μην αφήσουμε πίσω μια γενιά. Η στάση και η κατανόηση είναι απαραίτητες, ώστε ακόμη και όσοι δεν είναι εξοικειωμένοι με κάθε νέα τεχνολογία να μπορούν να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η περίπτωση της Μόνικας μας δείχνει ξεκάθαρα ότι απομένουν πολλά ακόμα να γίνουν για να επιτευχθεί πραγματική κοινωνική πρόοδος.