Suche
Mein Konto
Izgradnja pruge između Regensburga i Schwandorfa: Budućnost za željeznicu!
Gradonačelnik Feller daje informacije o radovima na izgradnji pruge u Schwandorfu. Obnova željezničke pruge do kolovoza 2025. za bolju točnost.
Izgradnja pruge između Regensburga i Schwandorfa: Budućnost za željeznicu!
Nešto se događa na području željezničkog prometa u Bavarskoj! Gradonačelnik Andreas Feller trenutačno daje informacije o opsežnim radovima na izgradnji pruge između Regensburga i Schwandorfa, koji bi trebali biti dovršeni do kolovoza 2025. Ova mjera modernizacije ima za cilj učiniti željezničku prugu Regensburg – Weiden održivom i tako doprinijeti poboljšanju kvalitete prometa u regiji. Glasno Gornji Palatinat Eho Prvo će se raditi na stazi prema Regensburgu, a zatim slijedi obnova pruge do Schwandorfa.
Deutsche Bahn (DB) u svom je službenom izvješću komunicirao da je krajem lipnja 2025. započela obnova 87 kilometara duge rute. To je posebno važno za školarce, studente i putnike, jer je dio prepoznatljive rute sjever-jug od morskih luka do Alpa. Posljednjih je godina savezna vlada najavila golema ulaganja u modernizaciju posrnule željezničke mreže, a samo za ovaj projekt predviđeno je oko 127 milijuna eura.
Opsežni građevinski radovi
Opsežni radovi uključuju ne samo obnovu 70 kilometara pruge, već i 52 skretnice i sedam pružnih prijelaza. Voditelj projekta Lucas Griep iz DB InfraGO naglašava da će se radovi izvoditi korištenjem najnovije tehnologije velikih strojeva, posebno pretvorbenog vlaka. Feller, koji je na licu mjesta stekao uvid u napredovanje izgradnje, pohvalio je predanost građevinskih radnika koji su s velikom preciznošću prionuli na posao. Predmontaža novih skretnica i kolosijeka u stanici Schwandorf trebala bi započeti uskoro i završiti do 18. kolovoza 2025.
Za rutu između Regensburga i Weidena planirano je potpuno zatvaranje do 22. kolovoza. Za to vrijeme će se koristiti zamjenski autobusi koji će pokrivati promet vlakova na ovoj dionici. Time se žele smanjiti neugodnosti za putnike, ali ipak može rezultirati povećanjem vremena putovanja za oko 30 minuta. Međutim, veze u Schwandorfu prema Furth im Waldu ostaju zajamčene, a sve na željezničkim stanicama i stajalištima ostaje dostupno.
Ulaganja u željezničku infrastrukturu
Važnost ovih mjera očita je iu širem kontekstu. Savezna vlada ulaže oko 40 milijardi eura u modernizaciju cijele željezničke mreže Deutsche Bahna do 2027. Pozadina su godine zanemarivanja infrastrukture, što je također glasno Vrijeme hitno potrebna generalna adaptacija. Do 2030. ključne dionice trase trebale bi biti potpuno obnovljene, što će trajati mjesecima.
Sve u svemu, može se reći da radovi na izgradnji pruge između Regensburga i Schwandorfa nisu namijenjeni samo jačanju regije, već također predstavljaju korak prema učinkovitom i održivom željezničkom prometu u Njemačkoj. Putnici će dugoročno imati koristi od bolje kvalitete i točnosti. Ako tražite više informacija o uslugama zamjene, trebali biste pogledati www.bahn.de ili DB Navigator. Stanari će također biti na vrijeme obaviješteni o bučnim radovima kako bi neugodnosti bile što manje.