Construcción de vías entre Ratisbona y Schwandorf: ¡futuro para el ferrocarril!

Construcción de vías entre Ratisbona y Schwandorf: ¡futuro para el ferrocarril!

¡Algo está pasando en el ámbito del transporte ferroviario en Baviera! Actualmente, el alcalde Andreas Feller informa sobre las extensas obras de construcción de vías entre Ratisbona y Schwandorf, cuya finalización está prevista para agosto de 2025. Esta medida de modernización tiene como objetivo hacer sostenible la línea ferroviaria Ratisbona-Weiden y contribuir así a mejorar la calidad del tráfico en la región. Alto Eco del Alto Palatinado Las primeras obras se realizarán en la vía hacia Ratisbona y después se renovará la vía hacia Schwandorf.

Deutsche Bahn (DB) tiene en su informe oficial comunicado que la renovación de la ruta de 87 kilómetros de longitud comenzó a finales de junio de 2025. Esto es especialmente importante para escolares, estudiantes y viajeros, ya que forma parte de la distintiva ruta norte-sur desde los puertos marítimos hasta los Alpes. En los últimos años, el gobierno federal ha anunciado inversiones masivas para modernizar la debilitada red ferroviaria, y sólo para este proyecto se han destinado alrededor de 127 millones de euros.

Amplio trabajo de construcción.

La extensa obra incluye no sólo la renovación de 70 kilómetros de vías, sino también 52 desvíos y siete pasos a nivel. El director del proyecto, Lucas Griep, de DB InfraGO, destaca que los trabajos se realizarán con la última tecnología en máquinas de gran tamaño, en particular un tren de conversión. Feller, que pudo comprobar in situ el avance de la construcción, elogió el compromiso de los trabajadores, que se pusieron a trabajar con gran precisión. Está previsto que el premontaje de nuevos interruptores y vías en la estación de Schwandorf comience pronto y finalice el 18 de agosto de 2025.

Está previsto un cierre total en la ruta entre Ratisbona y Weiden hasta el 22 de agosto. Durante este tiempo se utilizarán autobuses de sustitución para cubrir el tráfico de trenes en este tramo. Esto tiene como objetivo reducir algunas molestias para los viajeros, pero aún así puede resultar en un aumento en el tiempo de viaje de alrededor de 30 minutos. Sin embargo, las conexiones en Schwandorf hacia Furth im Wald siguen garantizadas y todo en las estaciones y paradas de tren sigue siendo accesible.

Inversiones en infraestructura ferroviaria

La importancia de estas medidas también es evidente en un contexto más amplio. El gobierno federal está invirtiendo alrededor de 40 mil millones de euros en la modernización de toda la red ferroviaria de Deutsche Bahn hasta 2027. El trasfondo son los años de abandono de la infraestructura, que también son ruidosos. Tiempo Necesita urgentemente una renovación general. Hasta 2030, se renovarán por completo tramos cruciales de la ruta, lo que durará meses.

En general, se puede decir que las obras de construcción de vías entre Ratisbona y Schwandorf no sólo pretenden fortalecer la región, sino que también representan un paso hacia un transporte ferroviario eficiente y sostenible en Alemania. Los viajeros se beneficiarán a largo plazo de una mejor calidad y puntualidad. Si busca más información sobre los servicios de sustitución, debería consultar www.bahn.de o el DB Navigator. También se informará a los residentes a tiempo sobre trabajos ruidosos para minimizar las molestias posibles.