Suche
Mein Konto
Baneanlæg mellem Regensburg og Schwandorf: Fremtid for jernbanen!
Borgmester Feller giver information om sporbyggeri i Schwandorf. Renovering af jernbanen inden august 2025 for bedre punktlighed.
Baneanlæg mellem Regensburg og Schwandorf: Fremtid for jernbanen!
Der sker noget inden for jernbanetransport i Bayern! Borgmester Andreas Feller informerer i øjeblikket om det omfattende sporbyggeri mellem Regensburg og Schwandorf, som efter planen skal være afsluttet i august 2025. Denne moderniseringstiltag har til formål at gøre jernbanelinjen Regensburg – Weiden bæredygtig og dermed bidrage til at forbedre kvaliteten af trafikken i regionen. Højt Øvre Pfalz-ekko Det første arbejde skal udføres på banen mod Regensburg, efterfulgt af renoveringen af banen til Schwandorf.
Deutsche Bahn (DB) har i sin officielle rapport kommunikeret at renoveringen af den 87 kilometer lange rute påbegyndtes i slutningen af juni 2025. Det er særligt vigtigt for skolebørn, studerende og pendlere, da det er en del af den markante nord-sydgående rute fra havnene til Alperne. I de seneste år har den føderale regering annonceret massive investeringer i modernisering af det skrantende jernbanenet, med omkring 127 millioner euro øremærket til dette projekt alene.
Omfattende byggearbejde
Det omfattende arbejde omfatter ikke kun fornyelse af 70 kilometer spor, men også 52 sporskifter og syv overkørsler. Projektleder Lucas Griep fra DB InfraGO understreger, at arbejdet vil blive udført ved hjælp af den nyeste storstilede maskinteknologi, især et omstillingstog. Feller, der fik en idé om byggeriets fremskridt på stedet, roste bygningsarbejdernes engagement, som gik til arbejdet med stor præcision. Formonteringen af nye sporskifter og spor i Schwandorf station er planlagt til at begynde snart og være afsluttet den 18. august 2025.
Der er planlagt en fuldstændig lukning af ruten mellem Regensburg og Weiden frem til den 22. august. I dette tidsrum vil der blive brugt erstatningsbusser til at dække togtrafikken i denne strækning. Dette er beregnet til at mindske nogle gener for rejsende, men det kan stadig resultere i en stigning i rejsetiden på omkring 30 minutter. Forbindelserne i Schwandorf mod Furth im Wald forbliver dog garanteret, og alt på togstationer og stoppesteder er fortsat tilgængeligt.
Investeringer i jernbaneinfrastruktur
Betydningen af disse tiltag er også tydelig i en større sammenhæng. Forbundsregeringen investerer omkring 40 milliarder euro i at modernisere hele Deutsche Bahns jernbanenet inden 2027. Baggrunden er de mange års forsømmelse af infrastrukturen, som også er højlydt Tid har akut brug for en generel renovering. I 2030 skal afgørende dele af ruten være totalrenoveret, hvilket vil vare i flere måneder.
Samlet set kan det siges, at sporbyggeriet mellem Regensburg og Schwandorf ikke kun har til formål at styrke regionen, men også repræsenterer et skridt mod effektiv og bæredygtig jernbanetransport i Tyskland. Rejsende vil drage fordel af bedre kvalitet og punktlighed i det lange løb. Hvis du leder efter mere information om erstatningstjenesterne, bør du tage et kig på www.bahn.de eller DB Navigator. Beboerne vil også i god tid blive informeret om støjende arbejde for at holde generne så lave som muligt.