Roth-Rednitzhembach veloceliņš: Pabeigšana pēc trīs gadu būvniecības!

Roth-Rednitzhembach veloceliņš: Pabeigšana pēc trīs gadu būvniecības!

Pēc intensīva trīs gadu būvniecības beigām tuvojas noslēgumam veloceliņa projekta starp Rotu un Rednichembahu pēdējā nodaļa. Būvdarbos tika slēgti vairāki ceļi, ko iedzīvotāji un braucēji pacietīgi pieņēma. Tagad, 2025. gada 27. novembrī, iedzīvotāji var cerēt uz veloinfrastruktūras uzlabošanu, kas būtu liels ieguvums gan atpūtas velosipēdistiem, gan braucējiem. Nirnbergas ziņas ziņo, ka veloceliņa pabeigšanai līdz šim ir bijusi pozitīva ietekme uz vietējo politisko diskursu un mobilitātes plānošanu.

Projekts tiek īstenots laikā, kad riteņbraukšanas satiksme Vācijā kopumā stagnē. Kā liecina “Mobilitāte Vācijā 2023” aptauja, velobraukšanas īpatsvars nav pieaudzis vairākus gadus un pat samazinājies laukos. Īpaši satraucošs ir riteņbraukšanas īpatsvara samazinājums laukos no 7% līdz 6%. Šīs norises ir satraucošas, jo apdraud Nacionālā riteņbraukšanas plāna mērķus. Tāpēc ADFC steidzami aicina veikt lielākus ieguldījumus veloceliņos.

Riteņbraukšana ir moderna, bet kur ir infrastruktūra?

Tajā pašā laikā skaitļi liecina, ka interese par riteņbraukšanu saglabājas nemainīga. Mājsaimniecību īpatsvars, kurās ir elektriskie velosipēdi, pieaudzis no 8% līdz 21%. Turklāt ir pieaudzis vidējais ar velosipēdu nobrauktais attālums – no 3,8 līdz 4,3 kilometriem. Līdz 118 miljoniem kilometru pieauguši arī ikdienas pasažieru kilometri. Tas uzsver nepieciešamību pēc uzlabotas veloinfrastruktūras.

Jo tur, kur riteņbraukšana kļūst populāra, pieaug arī neapmierinātība ar esošo infrastruktūru, īpaši vidējās un lielajās pilsētās. ADFC uzsver, ka ir nepieciešams vispārējs plāns Vācijas mēroga riteņbraukšanas tīklam un pastāvīga "velosipēdu miljarda" nodrošināšana, lai uzlabotu infrastruktūru un atbalstītu velosipēdistus.

Pozitīva zīme reģionam

Veloceliņš starp Rotu un Rednichembahu tagad varētu būt pozitīvs piemērs citiem Bavārijas reģioniem. Vietējie transporta plānotāji uz progresu skatās labvēlīgi, un tas varētu kalpot par paraugu turpmākajiem projektiem. Atliek cerēt, ka arī citas kopienas sekos šim piemēram un arī investēs velobraukšanas popularizēšanā.

Noslēgumā atliek piebilst, ka veloceliņu infrastruktūras uzlabojumi ir svarīgs ilgtspējīgas mobilitātes priekšnoteikums. Kā liecina jaunākie notikumi, konkrētu projektu, piemēram, veloceliņa starp Rotu un Redničembahu, īstenošana var palīdzēt atdzīvināt riteņbraukšanu Bavārijā un paaugstināt dzīves kvalitāti kopienās.