Kaos på sträckan München-Rosenheim: Pendlare förtvivlar på grund av förseningar!

Kaos på sträckan München-Rosenheim: Pendlare förtvivlar på grund av förseningar!

Pendlarnas oro ökar. Tågdriften på den viktiga järnvägslinjen mellan München och Rosenheim påverkas av massiva störningar, vilket gör den dagliga resan till ett tålamodsprov för många. Pendlare från tågstationen Aßling och Grafing måste ständigt vara beredda på förseningar. Detta förklarades av Arnulf Schuchmann, chefen för den bayerska Regiobahn (BRB). Han varnar till och med för en förestående kollaps i tågdriften på grund av flera byggarbetsplatser och svårigheter att förmedla information från Deutsche Bahn. Schuchmann kritiserade det faktum att byggföretaget DB InfraGo misslyckades med att tillhandahålla nödvändig information i tid, vilket försvårade planeringen av BRB avsevärt. BRB är för närvarande tvungen att skapa sina tidtabeller endast med beräknade trafiktider, vilket allvarligt påverkar tillförlitligheten. Enligt BRB är järnvägsnätet i ett oroande skick: gammalt, överbelastat och utsatt för störningar. Järnvägsinfrastrukturen verkar vara på randen, men järnvägen visar åtminstone att försämringen av nätet har stoppats, även om antalet byggarbetsplatser är fortsatt högt.

Deutsche Bahn har insett problemet och försöker förmedla information till berörda företag och passagerare i rätt tid, även om detta inte alltid lyckas. En grundläggande renovering av sträckan München-Rosenheim planeras till 2028, men kommer troligen att ta flera månader och innebära en fullständig stängning. För 2026 är över fyra miljarder euro öronmärkta för den bayerska järnvägsinfrastrukturen för att på lång sikt förbättra den svåra situationen. Detta ligger i linje med Deutsche Bahns allmänna planer på att renovera den förfallna infrastrukturen. Dessa renoveringar förväntas dock ta längre tid än vad som ursprungligen förväntades. Bland annat planeras renoveringen av andra viktiga sträckor som Nürnberg-Regensburg och Rosenheim-Salzburg för 2026 och 2027.

Steg för steg för förbättring

Deutsche Bahn har insett att en grundläggande förnyelse av huvudlinjerna är absolut nödvändig för framtiden. Moderniseringsinitiativ är i full gång. Exempel är den redan avslutade renoveringen av Riedbahn och den planerade stängningen av sträckan mellan Berlin och Hamburg från augusti 2025 till april 2026 för omfattande renoveringsarbeten. Den federala regeringen investerar miljarder dollar i allmänna renoveringar för att förbättra tågets punktlighet.

Ett annat program som lanserades 2023 är ”SB² – Building in Time”. Syftet är här att hålla järnvägsdriften stabil trots nödvändiga anläggningsarbeten. På så sätt bör underhålls- och investeringsåtgärder harmoniseras bättre. Deutsche Bahn vill införa ett mer planerbart system med standardiserade spärrtider, som kallas "containrar". Från och med juli 2024 kommer detta underhållsarbete att utföras var fjärde vecka för att minimera störningar i tågdriften.

Det återstår att se om de omfattande investeringarna i järnvägsinfrastrukturen och de nya strukturella åtgärderna från Deutsche Bahn kommer att åstadkomma den önskade stabiliseringen av järnvägsdriften, samtidigt som pendlarna måste fortsätta med de nuvarande problemen. De kommande åren kommer att vara avgörande för framtiden för järnvägstransporter i Bayern.