Ostallgäu 的电动汽车：战争如何危及计划

Ostallgäu 的电动汽车：战争如何危及计划

Ostallgäu 地区和福森市的电动交通状况如何？这个问题在变革时期尤其重要。据报道，直到最近，欧盟才撤回了原计划，即从 2035 年起对内燃机新车实行高额罚款，这实际上相当于对汽油和柴油发动机的禁令 阿尔高报纸 。随着围绕电动汽车转型的争论愈演愈烈，这一决定给汽车行业带来了一些喘息的空间。

尽管如此，还是有一些不确定的迹象：东德的一位地区行政人员已经扔掉了他公司的带电动机的汽车，因为担心地缘政治紧张局势可能引发停电。这些担忧引发了对电动汽车成功至关重要的基础设施可靠性的质疑。

德国电动汽车注册量增加

2025 年 1 月，欧洲登记的汽车数量比上一年减少了 2.6%，但电动汽车的数字却讲述了不同的故事。德国纯电池驱动电动汽车的注册量猛增 37%，达到 166,065 辆。该国处于领先地位，增长率高达 53.5%，令人印象深刻。到 2025 年，德国将有多达 28 万辆新电动汽车上路，相当于增加 75% 能源未来 。

不过，注册量下降也是由于电动汽车环保红利的取消，导致市场在短期内有所放缓。然而，预测显示，到 2025 年底，德国将有超过 66 万辆电动汽车注册，相当于新注册的市场份额为 25%。

欧洲清洁交通战略

作为欧盟战略的一部分，汽车行业在未来几年不会免除责任。欧洲减少二氧化碳排放的法规非常严格。从 2035 年起，制造商必须将排放量减少 90%。剩余的 10% 应通过低二氧化碳产品来补偿，例如电子燃料或生物燃料 欧盟委员会 强调。这些措施表明，向清洁交通的过渡不仅是挑战，也是机遇。

价值18亿欧元的所谓“电池助推器”旨在帮助其在欧盟建立自己的电池价值链并提高成本竞争力。制造商需要应对技术挑战，同时还应该建立新的零排放车辆类别。

总而言之，可以说 Ostallgäu 地区和菲森市是这一令人兴奋的变化的一部分。基础设施将以多快的速度发展以满足电动汽车的需求，以及最初对可靠性和电力供应的担忧是否能够得到解决，还有待观察。