Suche
Mein Konto
E-mobilita v Ostallgäu: Ako vojna ohrozuje plány
Okresy Ostallgäu a Füssen sa čoraz viac spoliehajú na e-mobilitu, zatiaľ čo sa diskutuje o plánoch EÚ na pokuty.
E-mobilita v Ostallgäu: Ako vojna ohrozuje plány
Aký je stav e-mobility v regióne Ostallgäu a v meste Füssen? Táto otázka je obzvlášť dôležitá v časoch zmien. Len nedávno EÚ stiahla svoje pôvodné plány na zavedenie vysokých pokút pre nové vozidlá so spaľovacími motormi od roku 2035, ktoré by viedli k de facto zákazu benzínových a naftových motorov. noviny Allgäu. This decision gives the automotive industry some breathing room as the debate surrounding the transition to electric mobility gains momentum.
Napriek tomu sú tu náznaky neistoty: okresný správca vo východnom Nemecku sa zbavil svojho služobného auta s elektromotorom z obavy pred možnými výpadkami elektriny, ktoré by mohlo vyvolať geopolitické napätie. Tieto obavy vyvolávajú otázky o spoľahlivosti infraštruktúry, ktorá je nevyhnutná pre úspech elektrických vozidiel.
Zvyšovanie registrácií elektromobilov v Nemecku
V januári 2025 bolo v Európe registrovaných celkovo o 2,6 percenta menej áut v porovnaní s predchádzajúcim rokom, no čísla pre elektricky poháňané vozidlá hovoria niečo iné. Registrácie čisto batériovo poháňaných elektromobilov vzrástli v Nemecku o neuveriteľných 37 percent na 166 065 nových registrácií. Krajina je na čele s pôsobivým rastom o 53,5 percenta. V roku 2025 by mohlo v Nemecku vyraziť na cesty až 280 000 nových elektromobilov, čo zodpovedá nárastu o 75 percent Energetická budúcnosť.
Za poklesom registrácií však stojí aj zrušenie ekologického bonusu pre elektromobily, ktorý trh krátkodobo trochu spomalil. Prognózy však ukazujú, že do konca roka 2025 by v Nemecku mohlo byť zaregistrovaných viac ako 660 000 áut na batérie, čo zodpovedá trhovému podielu 25 percent pre nové registrácie.
Europäische Strategien für saubere Mobilität
Im Rahmen der EU-Strategien wird die Automobilindustrie auch in den kommenden Jahren nicht aus der Verantwortung entlassen. Die europäischen Vorschriften zur Reduktion der CO2-Emissionen sind straff. Ab 2035 müssen die Hersteller ihre Emissionen um 90 Prozent verringern. Die restlichen 10 Prozent sollen durch CO2-arme Produkte kompensiert werden, wie etwa E-Kraftstoffe oder Biokraftstoffe, wie die Európska komisia zdôraznil. Tieto opatrenia ukazujú, že prechod na čistejšiu mobilitu predstavuje nielen výzvu, ale aj príležitosť.
Takzvaný „Battery Booster“ v hodnote 1,8 miliardy eur má pomôcť vytvoriť vlastný hodnotový reťazec batérií v EÚ a zlepšiť nákladovú konkurencieschopnosť. Od výrobcov sa vyžaduje, aby zvládli technické výzvy, pričom by sa mali stanoviť aj nové kategórie vozidiel bez emisií.
V súhrne možno povedať, že región Ostallgäu a mesto Füssen sú súčasťou tejto vzrušujúcej zmeny. Uvidí sa, ako rýchlo sa vyvinie infraštruktúra, aby vyhovovala potrebám e-mobility a či je možné vyriešiť počiatočné obavy týkajúce sa spoľahlivosti a napájania.