التحول إلى السيارات الكهربائية: مربح وصديق للبيئة ومليء بالإمكانيات!

التحول إلى السيارات الكهربائية: مربح وصديق للبيئة ومليء بالإمكانيات!

يرى العديد من السائقين أن التحول من محرك الاحتراق المعتاد إلى السيارات الكهربائية هو نوع من مسألة الإيمان. هناك العديد من المخاوف بشأن المدى والبنية التحتية للشحن، وأخيرًا وليس آخرًا، التكلفة. ولكن كما ذكرت n-land.de، تظهر الاستطلاعات الحالية أن المزيد والمزيد من السائقين يتعاملون مع موضوع التنقل الكهربائي بطريقة أكثر استرخاءً. يُظهر استطلاع أجرته Civey بتكليف من DEVK أن 14% فقط من عامة الناس قيموا البنية التحتية للشحن في ألمانيا بأنها جيدة، في حين أن 39% من سائقي السيارات الإلكترونية راضون عنها.

وتؤكد التجارب التي اكتسبها سائقو السيارات الكهربائية بشكل متزايد أن العديد من المخاوف الأولية عفا عليها الزمن. تشير الدراسات إلى أن مزايا السيارات الكهربائية تفوق بوضوح عيوبها. ومن المتوقع أن يتم تسجيل أكثر من 400 ألف سيارة كهربائية جديدة في ألمانيا بحلول نهاية عام 2025. وفي النصف الأول من عام 2025، ارتفعت التسجيلات الجديدة إلى مستوى قياسي، مما يشير إلى الاهتمام المتزايد بين السكان.

نمو البنية التحتية للشحن

ولدعم العدد المتزايد من السيارات الكهربائية، تحسنت البنية التحتية للشحن في ألمانيا بشكل ملحوظ. وفقًا لـ BDEW، تم إنشاء حوالي 184000 نقطة شحن بإجمالي إنتاج يبلغ 8.5 جيجاوات في النصف الأول من عام 2025. حتى أن غالبية المستخدمين يجدون أن شحن السيارات الكهربائية أكثر متعة من التزود بالوقود. على الرغم من المخاوف، يظل السبب الرئيسي لشراء سيارة كهربائية هو الحماس لهذه التكنولوجيا، على الرغم من أن التكلفة الأولية تكون دائمًا موضوعًا للمحادثة.

يوجد في ألمانيا أكثر من 71 ألف نقطة شحن عامة، كما أظهرت دراسة أجرتها شركة أبحاث السوق BBE. ومن بينها، يوجد 11,709 في محطات الشحن السريع، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من أوقات الشحن. بالإضافة إلى ذلك، ارتفع عدد نقاط الشحن بشكل كبير منذ عام 2020، مما يجعل ألمانيا ثاني أفضل دولة في أوروبا من حيث البنية التحتية للشحن بعد هولندا. وتتصدر الولايات الفيدرالية بافاريا وبادن فورتمبيرغ وشمال الراين وستفاليا بشكل خاص في توزيع محطات الشحن. ومع ذلك، يُظهر mein-autolexikon.de أيضًا اختلافات إقليمية كبيرة، مع بعض التأخر في الولايات الفيدرالية الجديدة.

الحوافز المالية والفوائد البيئية

الجوانب المالية حاسمة بالنسبة للعديد من السائقين. يمكن لسائقي السيارات الكهربائية الاستفادة من انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة، حتى لو كانت أسعار الشراء أعلى. بالإضافة إلى ذلك، منذ أكتوبر 2025، تدعم DEVK التحول إلى السيارة الكهربائية بدعم قدره 1500 يورو بعد الخسارة الإجمالية. يمكن لحوالي ثلث المشاركين في الاستطلاع أن يتخيلوا شراء سيارة كهربائية مستعملة، وهو أمر مثير للاهتمام بشكل خاص بين الشباب. تعد أسعار المركبات الرخيصة وحالة البطارية من أهم معايير الشراء.

التحول إلى السيارات الكهربائية يعني راحة كبيرة للبيئة. وفقاً لدراسة شاملة أجراها معهد فراونهوفر، فإن السيارة الكهربائية تنبعث منها كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 40 إلى 50% على مدى عمرها الافتراضي مقارنة بمحرك البنزين أو الديزل التقليدي. إن إنتاج البطاريات كثيفة الاستهلاك للطاقة متوازن بشكل جيد من خلال التشغيل، خاصة عند استخدام الكهرباء الخضراء. ومن المرجح أن تؤدي هذه النتائج إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة.

بشكل عام، يمكن ملاحظة أن التنقل الكهربائي وبنيته التحتية يسيران في اتجاه إيجابي. وسيكون التحدي هو تلبية الطلب المتزايد باستمرار وتحسين الوصول إلى خيارات الشحن.