Věčný spor o třetí přistávací dráhu v Mnichově: Soud brzy rozhodne!

Věčný spor o třetí přistávací dráhu v Mnichově: Soud brzy rozhodne!

Jedním z nejdiskutovanějších infrastrukturních projektů v Bavorsku je celá třetí ranvej na mnichovském letišti. Projekt vyvolává vášnivé debaty a právní spory již více než 20 let. Bavorský správní soud v současnosti řeší otázku, jak dlouho zůstane vydané stavební povolení v platnosti, pokud se ještě nezačalo stavět. Jak uvádí BR.de, jednání u soudu v Mnichově, které je vnímáno jako jakýsi „věčný stavební zákon“, opět přineslo na stůl četné podrobné právní otázky.

Postižení obyvatelé, včetně těch z Attachingu, žili roky v nejistotě ohledně tohoto velkého projektu. Zejména žalobci, mezi něž patří Spolkový svaz ochrany přírody a také město a okres Freising a soukromé osoby, požadují zrušení rozhodnutí jihobavorského leteckého úřadu ze září 2024. Tato směrnice povoluje dobu výstavby delší než deset let – což je bod, který žaloba vehementně zpochybňuje. Žalobci tvrdí, že platnost povolení musí vypršet po deseti letech, pokud stavba nezačne a pokud nebudou provedeny všechny části kolaudačního rozhodnutí, jak uvádí Süddeutsche Zeitung.

Stav a odolnost projektu

Munich Airport GmbH (FMG) již zahájila určitá infrastrukturní opatření, jako je tunel S-Bahn a rozšíření odbavovací plochy, ale odpůrci třetí dráhy dávají jasně najevo, že tyto projekty nesouvisejí s hlavním projektem. V koaliční smlouvě mezi CSU a Svobodnými voliči je také uvedeno, že v průběhu stávajícího volebního období nebudou podnikány žádné další kroky k realizaci třetí dráhy. Premiér Markus Söder také ujistil, že pod jeho vedením nevznikne žádná třetí ranvej.

V aktuálním řízení spor pokračuje i přes původní očekávání rychlého rozhodnutí. Soudní případ provázela ostrá kritika FMG - zejména kvůli váhavému šíření informací, které ještě více narušilo důvěru veřejnosti v plány. Toto zklamání z nedostatku transparentnosti se odráží také v hlasech občanů, kteří se často cítí ignorováni, pokud jde o rozhodnutí týkající se plánování, jak uvádí Portál Fluglärm.

Pohled do budoucnosti

Pro FMG zůstává třetí dráha součástí střednědobého plánování s cílem uvést ji do provozu do roku 2035. Nejistoty ohledně finančního schvalování a nezbytných rozhodnutí akcionářů pro expanzi přiživují další obavy. Žalobci vznesli otázky ohledně transparentnosti dokumentů; Požadují předložení dalších důkazů a výslech vyšších osob, například šéfa ministerstva financí. Další důležitá fáze této vzrušující právní bitvy se očekává zhruba za dva týdny, kdy budou mít všechny strany čas vyměnit si informace a rozsudek se očekává v srpnu.

S těmito probíhajícími diskusemi o třetí ranveji zůstává ústředním bodem společenské debaty, jak lze zlepšit transparentnost a účast občanů při řešení velkých infrastrukturních projektů, aby se posílila důvěra veřejnosti a zvýšila se akceptace takových projektů.