Železniška proga München-Holzkirchen: popravila povzročajo zamude vlakov!

Železniška proga München-Holzkirchen: popravila povzročajo zamude vlakov!

Železniška proga med Münchnom in Holzkirchnom bo od prihodnjega četrtka ponovno delno odprta. Ta povezava je še posebej pomembna za potnike iz Bad Tölza, Tegernseeja in Schlierseeja. kako BR.de Po poročanju so na sedmih mestih odkrili poškodbe kretnic, zaradi česar je začasno zastal promet vlakov.

Po intenzivnih pregledih in hitrem odzivu na ugotovljeno škodo je železnica našla začasno rešitev za hitrejšo izvedbo potrebnih popravil. Proga S-Bahna S3 med Münchenom-Giesingom in Deisenhofenom naj bi spet obratovala v četrtek od zgodnjega popoldneva.

Popravila in obratovanje vlakov

Regionalni vlak pa bo znova začel voziti šele naslednji teden. Na žalost bodo morali biti popotniki, ki želijo iti v Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ali Schliersee, potrpežljivi. Popolna obnova poti do Holzkirchna je predvidena 17. julija. Do takrat se bodo morali potniki zanašati na nadomestno železniško storitev, ki vozi vsakih 20 minut.

Od petka bo nadomestni železniški prevoz vozil med Deisenhofnom in Holzkirchnom, saj bo S-Bahn iz Giesinga ponovno začela obratovati. Železnica je odstranila vse poškodovane kretnice v Unterhachingu in jih začasno premostila z ravnimi tirnimi odseki. Dokončna namestitev novih kretnic pa bi lahko trajala več tednov, saj se mora beton kretniških pragov najprej strditi.

Preusmeritve in nadomestni promet

Razmere so zapletene zaradi zaprtja železniške proge med Münchnom-Giesingom in Holzkirchnom. Ta odločitev je bila sprejeta iz varnostnih razlogov, potem ko je redni pregled pokazal več poškodb stikala, kot npr Nemška železnica razumljivo razloženo. Prizadeti vlaki, vključno s S3 münchenske S-Bahn in več prog bavarske Regiobahn (BRB), so lahko vozili le v omejenem obsegu.

Na voljo je močno razširjena nadomestna storitev z več avtobusi in do 60 velikimi taksiji med Holzkirchnom in Giesingom. Vendar je treba opozoriti, da nadomestna ponudba ne more v celoti pokriti zmogljivosti rednih prevozov vlakov. Potniki naj zato dobro načrtujejo svoja potovanja in se izogibajo nenujnim potovanjem na teh poteh.

Pogled v prihodnost

Trenutna situacija je del širšega trenda v železniški industriji. V letu 2024 namerava železnica v obnovo železniške infrastrukture vložiti 16,4 milijarde evrov. Cilj je ustaviti propadanje infrastrukture in zmanjšati netočnost številnih vlakov. Predvidena je zamenjava skupno 2000 kilometrov tirov in kretnic ter obsežni posodobitveni ukrepi na železniških postajah. dnevne novice poročali.

Zato se bodo morali potniki v bližnji prihodnosti pripraviti na nekatere preusmeritve in podaljšanje časa potovanja. Za spopadanje s tem izzivom namerava železnica zaposliti tudi 5500 novih sodelavcev, ki bodo podpirali vzdrževanje in širitev infrastrukture.