Železniška proga Munich-Holzkirchen: Popravilo vodi do zamud z vlakom!

Železniška proga Munich-Holzkirchen: Popravilo vodi do zamud z vlakom!

München, Deutschland - Železniška proga med Münchnom in Holzkirchenom bo delno odprta od četrtka. Ta povezava je še posebej pomembna za popotnike iz slabega Tölza, Tegernseeja in Schlierseeja. Kot br.

Po intenzivnih pregledih in hitri reakciji na najdeno škodo je vlak našel začasno rešitev za hitrejše popravila. V četrtek od zgodnjega popoldneva bi morala znova voziti linija S-Bahn der S3 med München-Giesingom in Deisenhofen.

Popravila in upravljanje vlakov

Regionalni vlak bo začel delovati šele prihodnji teden. Popotniki, ki želijo iti v Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ali Schliersee, morajo biti potrpežljivi. Popolna obnova poti do Holzkirchena je predvidena za 17. julij. Do takrat se potniki zanašajo na nadomestni železniški promet, ki vozi vsakih 20 minut.

Od petka od petka bo železniški nadomestni promet med Deisenhofen in Holzkirchen vozil, saj bo S-Bahn začel delovati iz Giesinga. V vlaku je vlak razširil vsa poškodovana stikala in začasno premoščala z ravnimi tirničnimi deli. Vendar bi lahko končna namestitev novega tečaja trajala nekaj tednov, ker mora beton pragov volilne udeležbe najprej ozdraviti.

preusmeritve in nadomestni promet

Razmere je zapleteno z blokiranjem železniške proge med München-Giesingom in Holzkirchenom. Ta odločitev je bila sprejeta iz varnostnih razlogov, potem ko je bilo med rednim pregledom določeno več škode, kot je Deutsche Bahn Pojasnjen na razumljiv način

Močno razširjena nadomestna ponudba z več avtobusi in do 60 davkov v velikem obsegu med Holzkirchenom in Giesingom je pripravljena. Kljub temu je poudarjeno, da nadomestna ponudba ne more v celoti pokriti zmogljivosti rednega prometa v vlaku. Popotniki bi morali zato dobro načrtovati svoja potovanja in se ne nujno izogibati potrebnim potovanjem na teh poteh.

Outlook v prihodnosti

Trenutno stanje je del večjega trenda v železniški industriji. Leta 2024 železnica načrtuje vložitev 16,4 milijarde evrov v obnovo železniške infrastrukture. Cilj je ustaviti propadanje infrastrukture in zmanjšati neskladnost številnih vlakov. Načrtovanih je skupno 2000 kilometrov tirov ter mehkih in obsežnih ukrepov za posodobitev na železniških postajah, kot je Tagschau.