Linha ferroviária Munique-Holzkirchen: reparos levam a atrasos nos trens!

Linha ferroviária Munique-Holzkirchen: reparos levam a atrasos nos trens!

A linha ferroviária entre Munique e Holzkirchen será parcialmente reaberta a partir da próxima quinta-feira. Esta conexão é particularmente importante para viajantes de Bad Tölz, Tegernsee e Schliersee. Como BR.de Alegadamente, foram descobertos danos nos interruptores em sete locais, o que levou a uma paralisação temporária do tráfego ferroviário.

Após inspeções intensivas e uma resposta rápida aos danos descobertos, a ferrovia encontrou uma solução temporária para realizar mais rapidamente os reparos necessários. A linha S-Bahn S3 entre Munique-Giesing e Deisenhofen está programada para voltar a funcionar na quinta-feira a partir do início da tarde.

Reparos e operações de trem

No entanto, o comboio regional só voltará a operar na próxima semana. Infelizmente, os viajantes que desejam ir para Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ou Schliersee terão que ser pacientes. A restauração completa da rota para Holzkirchen está prevista para 17 de julho. Até lá, os passageiros terão de contar com um serviço ferroviário substituto que circula a cada 20 minutos.

A partir de sexta-feira, o serviço de substituição ferroviária irá circular entre Deisenhofen e Holzkirchen, uma vez que o S-Bahn de Giesing voltará a funcionar. A ferrovia removeu todos os interruptores danificados em Unterhaching e os conectou temporariamente com seções retas de trilhos. No entanto, a instalação final de novos interruptores pode levar várias semanas, pois o concreto dos dormentes dos interruptores deve primeiro endurecer.

Desvios e tráfego alternativo

A situação é complicada pelo encerramento da linha ferroviária entre Munique-Giesing e Holzkirchen. Esta decisão foi tomada por razões de segurança depois de uma inspeção regular ter revelado vários danos nos interruptores, tais como Ferrovia alemã explicado de forma compreensível. Os trens afetados, incluindo o S3 do S-Bahn de Munique e várias linhas da Regiobahn da Baviera (BRB), só puderam circular de forma limitada.

Está disponível um serviço de substituição bastante expandido com vários ônibus e até 60 táxis de grande capacidade entre Holzkirchen e Giesing. No entanto, importa referir que a oferta de substituição não pode cobrir integralmente a capacidade dos serviços ferroviários regulares. Os viajantes devem, portanto, planear bem as suas viagens e evitar viagens não essenciais nestas rotas.

Perspectivas para o futuro

A situação atual faz parte de uma tendência mais ampla na indústria ferroviária. Em 2024, a ferrovia prevê investir 16,4 mil milhões de euros na renovação da infraestrutura ferroviária. O objectivo é travar a deterioração da infra-estrutura e reduzir a impontualidade de muitos comboios. Está prevista a substituição de um total de 2.000 quilómetros de vias e interruptores, bem como extensas medidas de modernização nas estações ferroviárias. notícias diárias relatado.

Os passageiros terão, portanto, de se preparar para alguns desvios e tempos de viagem prolongados num futuro próximo. Para enfrentar esse desafio, a ferrovia também planeja contratar 5.500 novos funcionários para apoiar a manutenção e expansão da infraestrutura.