Linha Ferroviária de Munique-Holzkirchen: Leve o reparo para atrasos nos trens!

Linha Ferroviária de Munique-Holzkirchen: Leve o reparo para atrasos nos trens!

München, Deutschland - A linha ferroviária entre Munique e Holzkirchen será parcialmente aberta novamente a partir de quinta -feira. Essa conexão é particularmente importante para os viajantes de Bad Tölz, Tegernsee e Schliersee. Como BR.DE

Após verificações intensivas e uma rápida reação aos danos encontrados, o trem encontrou uma solução temporária para realizar os reparos necessários mais rapidamente. Na quinta-feira, a partir do início da tarde, a linha S-Bahn Der S3 entre Munique-Giesing e Deisenhofen deve dirigir novamente.

Reparos e operação de trem

O trem regional só começará a operar novamente na próxima semana. Os viajantes que desejam ir para Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ou Schliersee devem ser pacientes. A restauração completa da rota para Holzkirchen está planejada para 17 de julho. Até então, os passageiros confiam em um tráfego ferroviário de substituição que dirige a cada 20 minutos.

A partir de sexta-feira, a partir de sexta-feira, o tráfego de substituição ferroviária entre Deisenhofen e Holzkirchen se deslocará, pois o S-Bahn será colocado em operação a partir de Giesing. Em Unterhaching, o trem expandiu todos os interruptores danificados e preencheu temporariamente com peças de trilho retas. No entanto, a instalação final do novo curso pode levar várias semanas porque o concreto dos limites de participação deve primeiro curar.

diversões e tráfego de substituição

A situação é complicada pelo bloqueio da linha ferroviária entre Munique-Giesing e Holzkirchen. This decision was made for security reasons after several turnout damage was determined during a regular inspection, such as Deutsche Bahn Explicado de maneira compreensível

Uma oferta de substituição fortemente expandida com vários ônibus e até 60 impostos em escala grande entre Holzkirchen e Giesing está pronta. No entanto, aponta -se que a oferta de substituição não pode cobrir completamente a capacidade do tráfego regular de trem. Portanto, os viajantes devem planejar bem suas viagens e não necessariamente evitar as viagens necessárias nessas rotas.

Outlook no futuro

A situação atual faz parte de uma tendência maior na indústria ferroviária. Em 2024, a ferrovia planeja investir 16,4 bilhões de euros na renovação da infraestrutura ferroviária. O objetivo é interromper a deterioração da infraestrutura e reduzir a não pontualidade de muitos trens. São destinados um total de 2.000 quilômetros de faixas e medidas de modernização suave e extensa nas estações de trem, como