Línea ferroviaria Múnich-Holzkirchen: ¡las reparaciones provocan retrasos en los trenes!

Línea ferroviaria Múnich-Holzkirchen: ¡las reparaciones provocan retrasos en los trenes!

La línea ferroviaria entre Múnich y Holzkirchen se reabrirá parcialmente a partir del próximo jueves. Esta conexión es especialmente importante para los viajeros procedentes de Bad Tölz, Tegernsee y Schliersee. Cómo BR.de Según se informa, en siete lugares se descubrieron daños en las agujas del interruptor, lo que provocó una paralización temporal del tráfico ferroviario.

Después de intensas inspecciones y una rápida respuesta a los daños descubiertos, el ferrocarril encontró una solución temporal para realizar las reparaciones necesarias más rápidamente. La línea S3 del S-Bahn entre Munich-Giesing y Deisenhofen volverá a funcionar el jueves a primera hora de la tarde.

Reparaciones y operaciones de trenes.

Sin embargo, el tren regional no volverá a funcionar hasta la próxima semana. Desafortunadamente, los viajeros que quieran ir a Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee o Schliersee tendrán que tener paciencia. La restauración completa del camino a Holzkirchen está prevista para el 17 de julio. Hasta entonces, los viajeros tendrán que depender de un servicio ferroviario de sustitución que pasa cada 20 minutos.

A partir del viernes el servicio ferroviario alternativo circulará entre Deisenhofen y Holzkirchen, ya que el S-Bahn de Giesing volverá a estar en funcionamiento. En Unterhaching, el ferrocarril ha eliminado todos los interruptores dañados y los ha puenteado temporalmente con tramos rectos. Sin embargo, la instalación final de los nuevos interruptores podría tardar varias semanas, ya que primero debe endurecerse el hormigón de las traviesas de los interruptores.

Desvíos y tráfico alternativo

La situación se complica con el cierre de la línea ferroviaria entre Munich-Giesing y Holzkirchen. Esta decisión se tomó por razones de seguridad después de que una inspección periódica revelara varios daños en los interruptores, como ferrocarril alemán explicado de forma comprensible. Los trenes afectados, incluido el S3 del S-Bahn de Múnich y varias líneas de la Regiobahn bávara (BRB), solo pudieron circular de forma limitada.

Entre Holzkirchen y Giesing está disponible un servicio de sustitución muy ampliado con varios autobuses y hasta 60 taxis de gran capacidad. Sin embargo, cabe señalar que la oferta de sustitución no puede cubrir totalmente la capacidad de los servicios ferroviarios regulares. Por lo tanto, los viajeros deben planificar bien sus viajes y evitar viajes no esenciales en estas rutas.

Perspectiva hacia el futuro

La situación actual es parte de una tendencia más amplia en la industria ferroviaria. En 2024, el ferrocarril prevé invertir 16.400 millones de euros en la renovación de la infraestructura ferroviaria. El objetivo es frenar el deterioro de las infraestructuras y reducir la impuntualidad de muchos trenes. En total están previstas la sustitución de 2.000 kilómetros de vías y desvíos, así como amplias medidas de modernización en las estaciones de tren. noticias diarias informó.

Por lo tanto, los pasajeros tendrán que prepararse para algunos desvíos y tiempos de viaje prolongados en un futuro próximo. Para afrontar este desafío, el ferrocarril también prevé contratar 5.500 nuevos empleados para apoyar el mantenimiento y la ampliación de la infraestructura.