München-Holzkirchen jernbanestrækning: Reparationer fører til togforsinkelser!

München-Holzkirchen jernbanestrækning: Reparationer fører til togforsinkelser!

Jernbanelinjen mellem München og Holzkirchen genåbnes delvist fra næste torsdag. Denne forbindelse er især vigtig for rejsende fra Bad Tölz, Tegernsee og Schliersee. Hvordan BR.de Efter sigende blev der opdaget sporskifteskader syv steder, hvilket førte til en midlertidig stilstand i togtrafikken.

Efter intensive inspektioner og en hurtig reaktion på de opdagede skader fandt jernbanen en midlertidig løsning til at udføre de nødvendige reparationer hurtigere. S-Bahn-linjen S3 mellem München-Giesing og Deisenhofen skal efter planen køre igen torsdag fra tidlig eftermiddag.

Reparationer og togdrift

Regionaltoget begynder dog først at køre igen i næste uge. Desværre skal rejsende, der ønsker at tage til Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee eller Schliersee, have tålmodighed. Den fuldstændige restaurering af ruten til Holzkirchen er planlagt til den 17. juli. Indtil da skal pendlere være afhængige af en erstatningsbanetjeneste, der kører hvert 20. minut.

Fra fredag ​​vil jernbaneudskiftningstjenesten pendle mellem Deisenhofen og Holzkirchen, da S-banen fra Giesing igen tages i drift. Jernbanen har fjernet alle beskadigede sporskifter i Unterhaching og midlertidigt bygget bro over dem med lige skinneafsnit. Den endelige montering af nye sporskifter kan dog tage flere uger, da betonen i sporskiftesvellerne først skal hærde.

Omdirigering og alternativ trafik

Situationen kompliceres af lukningen af ​​jernbanelinjen mellem München-Giesing og Holzkirchen. Denne beslutning blev truffet af sikkerhedsmæssige årsager efter et regelmæssigt eftersyn afslørede flere kontaktskader, som f.eks tysk jernbane forklaret forståeligt. De berørte tog, herunder S3 fra München S-Bahn og flere linjer i den bayerske Regiobahn (BRB), var kun i stand til at køre i begrænset omfang.

En stærkt udvidet erstatningstjeneste med flere busser og op til 60 taxier med stor kapacitet mellem Holzkirchen og Giesing er tilgængelig. Det skal dog bemærkes, at udskiftningstilbuddet ikke fuldt ud kan dække kapaciteten af ​​rutetogskørsel. Rejsende bør derfor planlægge deres ture godt og undgå ikke-nødvendige ture på disse ruter.

Udsigter ind i fremtiden

Den nuværende situation er en del af en større tendens i jernbanebranchen. I 2024 planlægger jernbanen at investere 16,4 milliarder euro i at forny jernbaneinfrastrukturen. Målet er at stoppe forringelsen af ​​infrastrukturen og mindske upunktligheden i mange tog. I alt 2.000 kilometer spor og sporskifter planlægges udskiftet, ligesom omfattende moderniseringstiltag på togstationerne daglige nyheder rapporteret.

Passagererne skal derfor forberede sig på nogle omdirigeringer og forlængede rejsetider i den nærmeste fremtid. For at imødekomme denne udfordring planlægger jernbanen også at ansætte 5.500 nye medarbejdere til at understøtte vedligeholdelsen og udbygningen af ​​infrastrukturen.