أودي في أزمة: مصنع أمريكي فقط مع ضمانات واضحة لإنغولشتات!

أودي في أزمة: مصنع أمريكي فقط مع ضمانات واضحة لإنغولشتات!

يعد مستقبل أودي في إنجولشتات موضوعًا ساخنًا حاليًا. وفي اجتماع العمل الأخير، علق يورج شلاغباور، رئيس مجلس الأعمال العام لشركة أودي، على إمكانية إنشاء مصنع جديد في الولايات المتحدة الأمريكية. وأولى اهتمامًا خاصًا للشروط اللازمة للحصول على موافقة ممثلي الموظفين. وأوضح شلاغباور أن "المصنع الجديد يجب ألا يكون على حساب الموظفين والاستفادة من القدرات في ألمانيا"، وأشار إلى القدرات الحالية الكافية في ألمانيا. تم دعم هذه النقطة أيضًا من قبل Augsburger Allgemeine، حيث تم التأكيد على أنه لا توجد حاليًا حاجة لمنشأة إنتاج إضافية في الخارج.

المخاوف بشأن الوظائف المحلية ليست بلا أساس. تعاني أودي حاليًا من انخفاض أرقام المبيعات وتواجه انتقادات داخلية، خاصة من الرئيس التنفيذي جيرنوت دولنر وصراعات داخلية مختلفة. وفقًا لصحيفة Augsburger Allgemeine، تم التوصل إلى اتفاق مستقبلي في مارس 2023 ينص على خفض 7500 وظيفة في ألمانيا. وتؤثر تخفيضات الوظائف فقط على المجال غير المباشر، وخاصة الإدارة – ويظل الإنتاج غير متأثر بهذه التدابير.

إجراءات وتطورات مهمة

تحدثت ريتا بيك، نائبة رئيس مجلس الأعمال في إنغولشتات، عن التقدم المحرز في الاتفاقية المستقبلية. وأكدت أن موضوعات مهمة مثل التقاعد المبكر الجديد وخيارات التقاعد الجزئي وكذلك الاستثمارات المخطط لها مدرجة على جدول الأعمال. وكجزء من هذه الاتفاقية، سيتم أيضًا جلب الإنتاج الجزئي من Q3 إلى إنجولشتات، مما سيساعد في تعزيز الموقع. ومن المقرر أيضًا بدء إنتاج الطراز الكهربائي الجديد E3 CUV في خريف عام 2026، والذي يمكن أن يوفر نسمة من الهواء النقي.

كما ألقى مدير الموارد البشرية في AUDI AG، كزافييه روس، نظرة ثاقبة على أهمية الاتفاقية المستقبلية للقدرة التنافسية. تخطط قيادة أودي للاستثمار في التقنيات الجديدة وفي تعليم موظفيها من أجل خلق الحرية المالية. وشدد روس على أنه "يتم السعي إلى زيادة الكفاءة وتقليص البيروقراطية من أجل التمكن من الاستعداد للمستقبل". ومن أجل توصيل هذه المواضيع بشفافية، تُعقد اجتماعات العمل أربع مرات سنويًا لإطلاع القوى العاملة على التطورات الحالية - بروح الحوار المفتوح.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون الموظفون مستعدين لبعض التغييرات. ينطبق ضمان التوظيف حتى عام 2033، ويتوقع شلاغباور أن يتم تحقيق 90٪ من تخفيضات الوظائف من خلال أنظمة التقاعد الجزئي والتقاعد المبكر. هناك لوائح خاصة لأولئك الذين ولدوا بين عامي 1964 و 1968 تتيح لهم التقاعد المبكر. ومع ذلك، لا تخطط أودي لدفع تعويضات نهاية الخدمة للمغادرة الطوعية، على عكس بعض شركات تصنيع السيارات الأخرى، ويُنظر إلى هذا على أنه نقطة ضعف محتملة.

وبشكل عام، فإن هذا يوضح أن أودي في إنجولشتات تواجه تحديات كبيرة، ولكنها تستغل أيضًا الفرص لإعداد موظفيها ومواقعها للمستقبل. سيكون التعاون بين إدارة الشركة ومجلس العمل حاسماً في الأشهر المقبلة من أجل السيطرة على التغييرات القادمة. لا يزال الوضع مثيرًا ويبقى الأمل في أن تكون الخطوات التالية إيجابية لجميع المعنيين. يتوفر المزيد من المعلومات حول المواضيع والتطورات الحالية بانتظام على صفحة مركز أودي الإعلامي.