Vlakové neštěstí v Garmischi: Interní zpráva odhaluje závažné chyby!

Vlakové neštěstí v Garmischi: Interní zpráva odhaluje závažné chyby!

V malebném Garmisch-Partenkirchenu slaví své výročí tragická událost: 3. června 2022 vykolejil regionální vlak a došlo k jedné z nejhorších vlakových nehod v regionu. Pět lidí přišlo o život a 78 dalších bylo zraněno, z toho 16 vážně. Pozadí této nehody nyní vyšlo najevo prostřednictvím interní zprávy Deutsche Bahn, která uvádí, že nehodě se dalo předejít. Podle Focus jsou za katastrofu odpovědní provozní zaměstnanci a bývalí členové představenstva DB Netz. Je to klasický příklad toho, jak důležitá jsou preventivní opatření v železniční dopravě.

Ústředním aspektem zprávy je nález poškozených betonových pražců, které již nebyly nosné v důsledku chemických reakcí. „Bohužel, první varování traťového inspektora ze 17. května 2022 ohledně 36 vadných pražců nebylo adekvátně řešeno,“ uvádí analýza. Tato nedbalost vedla k tomu, že železnice nereagovala včas a nevěnovala dostatečnou pozornost únosnosti trati. Federální úřad pro vyšetřování železničních nehod (BEU) potvrdil, že hlavní příčinou nehody byly zchátralé pražce a zpráva strojvedoucího o problémech v místě nehody nebyla předána odpovědným úřadům.

Následky havárie a probíhající procesy

Deutsche Bahn nyní zavedly rozsáhlá opatření, která mají podobným nehodám zabránit. To zahrnuje výměnný program pro dva miliony betonových pražců a školení a opatření pro zvyšování povědomí zaměstnanců. "Neexistuje žádná náhrada za ztrátu pro rodinu oběti. Ale neseme odpovědnost a my jsme si to uvědomili," vysvětlil Philipp Nagl, generální ředitel DB InfraGO. DB Netz již neexistuje a byl nahrazen DB InfraGO, který nyní spravuje celou infrastrukturu.

V říjnu 2023 začne soudní řízení proti dvěma zaměstnancům drah, kteří jsou obviněni z usmrcení z nedbalosti a ublížení na zdraví. Verdikt se očekává v únoru 2024. Původně byli obviněni tři zaměstnanci, ale v jednom případě bylo řízení zastaveno.

Dlouhodobá bezpečnostní opatření

Deutsche Bahn investovaly nejen do údržby infrastruktury, ale také zajistily, že podobná rizika budou v budoucnu minimalizována. K dnešnímu dni bylo v rámci programu výměny pražců vyměněno kolem dvou milionů rizikových pražců. Kromě toho se zkoumají další oblasti infrastruktury s cílem identifikovat a napravit podobné nedostatky v rané fázi. „Máme dobrý talent na bezpečnost našich cestujících, a to je naší nejvyšší prioritou,“ zdůrazňuje Nagl a oznámil, že železnice bude i nadále zajišťovat větší transparentnost a bezpečnost.

Nezbývá než doufat, že poučení z tohoto tragického příběhu budou bráni vážně nejen v Garmisch-Partenkirchenu, ale celostátně, a že bezpečnost v železniční dopravě se bude i nadále zlepšovat. Jak uvádí Tagesschau, existují jasné známky zlepšení, ale vzpomínka na smutné události roku 2022 nebyla zapomenuta a měla by nám připomínat důležitost pečlivých kontrol a oficiálních struktur.