Nepričakovane nevarnosti: Na münchenskem letališču obvezne meritve finega prahu!

Nepričakovane nevarnosti: Na münchenskem letališču obvezne meritve finega prahu!

Poslanec zvezne dežele Freising Benno Zierer iz svobodnih volivcev je pred kratkim prinesel vprašanje onesnaženosti s finim prahom okoli münchenskega letališča v navzkrižni ogenj javnosti. Skupaj z združenjem državljanov iz Freisinga zahteva, da se ključne meritve izvajajo ne le v okolici, ampak tudi neposredno na letališču. "Nekaj ​​se dogaja," je rekel Zierer. Ozadje so predpisi nove direktive EU o kakovosti zraka, ki se bo uporabljala od decembra 2024 in zahteva obvezno spremljanje ultrafinih delcev (UFP) v letaliških okoljih. Vendar ta ukrep naleti na odpor: München Airport GmbH je doslej kategorično zavračal meritve v svojih prostorih. Zierer je zdaj od ministrstva za okolje zahteval poročilo, v katerem bi poudaril potrebo po prilagoditvah bavarske strategije UFP. Bavarska se vidi kot pionir pri merjenju in raziskavah teh mikroskopskih delcev, ki jih od aprila 2021 spremljajo na območju letališča v Münchnu.

Združenje državljanov Freisinga kritizira trenutno zbirko podatkov o onesnaženosti s finim prahom. »Razen smernice SZO zakonskih omejitev za ultrafine delce ni,« poudarjajo v društvu državljanov. Glede na študijo Zvezne agencije za okolje (UBA) imajo letališča ključno vlogo, ko gre za onesnaževanje UFP. Meritve na letališču Berlin Brandenburg (BER) kažejo, da je mogoče visoke koncentracije ultrafinih delcev zaznati do sedem kilometrov daleč. Ta študija poudarja, da letališča prispevajo več kot 50 % celotnega onesnaževanja UFP v okolici. Zato je pomembno, da meritve v prihodnje potekajo tudi v bližini münchenskega letališča, da se zabeleži dejanski vpliv. »Kakovost zraka je pomembno vprašanje – zlasti v mestnih območjih,« pojasnjuje vodja oddelka UBA Marcel Langner.

Izzivi in ​​prihodnji koraki

V okviru tekočega raziskovalnega projekta na Univerzi v Bayreuthu, ki naj bi bil uspešno zaključen do konca leta 2026, si močno prizadevamo pridobiti informacije o izvoru, koncentraciji in sestavi ultrafinih delcev. »Tukaj je pomembno ustvariti preglednost in zagotoviti jasne podatke,« pravi Zierer. Raziskovalno delo je reakcija na pomanjkljivo pravno ureditev UFP, ki je bila v zadnjih letih deležna večkratnih kritik. Dejstvo, da razen smernic Svetovne zdravstvene organizacije ni drugih zakonskih zahtev, naredi problem še toliko bolj eksploziven.

Gledano s širšega vidika ima Direktiva EU o kakovosti zraka velik vpliv na celotno politiko kakovosti zraka na Bavarskem. Od leta 2024 bo potrebno popolno spremljanje UFP, kar Združenje državljanov Freisinga in Zierer vidita kot korak v pravo smer. Začetne študije že kažejo, da je prostorska porazdelitev delcev močno odvisna od smeri vetra – pri vetrovih, ki pihajo iz smeri letališča, se vrednosti UFP močno povečajo. Te ugotovitve bi lahko imele daljnosežne posledice za nadzor onesnaženosti zraka v drugih urbanih območjih v prihodnosti.

Z vnovično prošnjo okoljskemu ministrstvu in zahtevo po uvedbi meritev je Zierer zapeljal. Videti je treba, kako se bodo Flughafen München GmbH in politični odločevalci v regiji odzvali na te izzive. "Tukaj moramo držati prst na utripu, saj je ogroženo zdravje prebivalstva," je zaključil Zierer. To pomeni, da vprašanje ultrafinega prahu in njegovih učinkov na okolje in zdravje ostaja osrednja skrb politikov in državljanov v regiji.

Več podrobnosti o infrastrukturnih izzivih lahko bralci najdejo tudi v poročilih iz Južni Nemci in rezultati ZDF.