Onverwachte gevaren: fijnstofmetingen vereist op de luchthaven van München!

Onverwachte gevaren: fijnstofmetingen vereist op de luchthaven van München!

Het staatsparlementslid Benno Zierer van Freising van de Vrije Kiezers bracht onlangs de kwestie van de fijnstofvervuiling rond de luchthaven van München in het kruisvuur van het publiek. Samen met de burgervereniging Freising eist hij dat de cruciale metingen niet alleen in de omgeving, maar ook direct op de luchthaven worden uitgevoerd. ‘Er is iets aan de hand’, zei Zierer. De achtergrond is de regelgeving van de nieuwe EU-luchtkwaliteitsrichtlijn, die vanaf december 2024 van toepassing zal zijn en verplichte monitoring op ultrafijnstof (UFP) in luchthavenomgevingen vereist. Deze maatregel stuit echter op weerstand: München Airport GmbH heeft metingen op haar terrein tot nu toe categorisch afgewezen. Zierer heeft nu een rapport opgevraagd bij het Ministerie van Milieu om te wijzen op de noodzaak van aanpassingen aan de Beierse UFP-strategie. Beieren ziet zichzelf als een pionier in het meten en onderzoeken van deze microscopisch kleine deeltjes, die sinds april 2021 worden gemonitord in de luchthavenregio van München.

De burgervereniging Freising heeft kritiek op de huidige databank over fijnstofvervuiling. “Behalve een WHO-richtlijn zijn er geen wettelijke limieten voor ultrafijnstof”, benadrukt de burgervereniging. Volgens een onderzoek van het Federal Environment Agency (UBA) spelen luchthavens een cruciale rol als het gaat om UFP-vervuiling. Uit de metingen op Berlin Brandenburg Airport (BER) blijkt dat hoge concentraties ultrafijnstof tot wel zeven kilometer verderop kunnen worden gedetecteerd. Uit dit onderzoek blijkt dat luchthavens ruim 50% van de totale UFP-vervuiling in de omgeving voor hun rekening nemen. Het is daarom van belang dat er in de toekomst ook metingen plaatsvinden nabij München Airport om de daadwerkelijke invloed vast te leggen. “Luchtkwaliteit is een belangrijk onderwerp – vooral in stedelijke gebieden”, legt UBA-afdelingshoofd Marcel Langner uit.

De uitdagingen en toekomstige stappen

Als onderdeel van een lopend onderzoeksproject aan de Universiteit van Bayreuth, dat eind 2026 met succes zal worden afgerond, werken we er hard aan om informatie te verkrijgen over de oorsprong, concentratie en samenstelling van de ultrafijnstofdeeltjes. “Het is belangrijk om hier transparantie te creëren en heldere data aan te leveren”, zegt Zierer. Het onderzoekswerk is een reactie op het gebrek aan wettelijke regelgeving voor UFP, dat de afgelopen jaren herhaaldelijk is bekritiseerd. Het feit dat er geen andere wettelijke vereisten zijn dan de richtlijnen van de WHO, maakt het probleem des te explosiever.

Vanuit een breder perspectief gezien heeft de EU-luchtkwaliteitrichtlijn een grote impact op het gehele luchtkwaliteitsbeleid in Beieren. Vanaf 2024 zal volledige monitoring van UFP vereist zijn, wat de Freising Citizens' Association en Zierer zien als een stap in de goede richting. Uit eerste onderzoeken blijkt al dat de ruimtelijke verdeling van de deeltjes sterk afhankelijk is van de windrichting – bij wind die uit de richting van de luchthaven waait, nemen de UFP-waarden aanzienlijk toe. Deze bevindingen kunnen in de toekomst verstrekkende gevolgen hebben voor de beheersing van de luchtverontreiniging in andere stedelijke gebieden.

Met het herhaalde verzoek aan het Ministerie van Milieu en de vraag om metingen te initiëren, bracht Zierer de bal aan het rollen. Het valt nog te bezien hoe Flughafen München GmbH en de politieke besluitvormers in de regio op deze uitdagingen zullen reageren. “We moeten hier de vinger aan de pols houden, omdat de gezondheid van de bevolking op het spel staat”, besluit Zierer. Dit betekent dat de kwestie van ultrafijnstof en de gevolgen ervan voor het milieu en de gezondheid een centrale zorg blijven voor zowel politici als burgers in de regio.

Lezers kunnen ook meer details over de infrastructurele uitdagingen vinden in de rapporten van Zuid-Duitsers en de resultaten van de ZDF.