Freising förblir med det lilla fotgängare -konceptet: en kompromiss!

Freising förblir med det lilla fotgängare -konceptet: en kompromiss!

Freising, Deutschland - I Freising har kommunfullmäktiges planeringskommitté nu fattat ett beslut om fotgängarezonen efter år av diskussioner. Staden kommer inte att visa en kontinuerlig fotgängare, utan kommer att förbli hos det befintliga trafikkonceptet. Detta föreskriver en "liten" gångzon mellan Schiedeck och District Court Alley. I många trafikzoner, såsom den övre och nedre Main Street såväl som General-Von-Nagel-Straße och Heiliggeistgasse, kvarstår det med ett trafikframkallat område där körningen fortsätter att tillåtas, vilket till exempel resulterar i vildparkering.

beslutet fattades med en smal majoritet av 8: 6 röster. Gröna, vänster och ÖDP uppmanade en komplett fotgängare i Gamla stan. Berörda återförsäljare, restauratörer och läkare fruktar negativa effekter för tillgången till sin verksamhet. Invånare som har parkeringsplatser i stadens centrum kräver undantag, vilket är en ytterligare utmaning. En positiv del av denna planering är minskningen av biltrafiken i stadens centrum med cirka 90 % jämfört med 2013, som ett trafikantal visade.

Trafik lugnande och möteszon

Staden bedriver den vägledande principen på en nivå av samma nivå för alla trafikanter, vilket borde gynna möteszonen i synnerhet i kärnan i Gamla stan. Syftet är att minska genom trafiken, som en gång gjordes över 50 %. Inom den föreslagna auktoriteten kommer det inte bara att möjliggöra cyklister, utan också stadsbussar och leveranstrafik under specifika tider för att driva bilen fria kärnzon. Gatorna i Gamla stan är begränsade till den andra trafiken med gånghastighet.

fotgängare är utbredda i många städer i världen och främjar en säker och trevlig miljö för shopping och promenad. Vad många inte vet: Den första fotgängare i Tyskland byggdes i Oldenburg 1953. Denna form av stadsdesign är nu en beprövad lösning för att öka livskvaliteten och för att minska miljöföroreningar.

Utveckling och säkerhet

Ett fokus för staden för freising är att förbättra säkerheten i trafiken. Enligt olyckskommissionen har 87 trafikolyckor registrerats sedan trafikkonceptet infördes, varav de flesta bara var triviala. Ändå fanns det 39 olyckor på grund av kollisioner med hinder som stenblock och bänkar. För att minimera sådana incidenter bör dessa hinder vara bättre markerade.

Borgmästaren Tobias Eschenbacher befriades över konsensus i kommunfullmäktige. Staden planerar också en informationskampanj för att få medborgarna att förstå hur den nya trafikrutningen i stadens centrum ser ut. Stoppens tillgänglighet förbättras också, särskilt på Marienplatz och District Michping. Detta är en del av omdesignen för att förbättra tillgängligheten i stadens centrum och för att göra buss som kör mer intuitiv.

Med ett tydligt fokus på fotgängarnas och cyklisternas behov vill freising skapa ett vänligt och inbjudande urban utrymme. Kopplingen av trafikplanering och stadsutveckling visar att du har en bra hand här för utformningen av ett centrum som är värt att leva.