Freising permanece com o pequeno conceito de zona de pedestres: um compromisso!

Freising permanece com o pequeno conceito de zona de pedestres: um compromisso!

Freising, Deutschland - Em Freising, o Comitê de Planejamento do Conselho da Cidade agora tomou uma decisão sobre a zona de pedestres após anos de discussões. A cidade não mostrará uma zona de pedestre contínua, mas permanecerá com o conceito de tráfego existente. Isso prevê uma "pequena" zona de pedestres entre Schiedeck e Beco do Tribunal Distrital. Em muitas zonas de tráfego, como a rua principal superior e inferior, bem como a general-von-Nagel-Straße e Heiliggeistgasse, permanece com uma área de calçada onde a direção continua sendo permitida, o que, por exemplo, resulta em estacionamento selvagem.

A decisão foi tomada com uma estreita maioria de 8: 6 votos. Verdes, à esquerda e o ÖDP pediu uma zona de pedestres completa na cidade velha. Varejistas, restauradores e médicos preocupados temem efeitos negativos para a disponibilidade de seus negócios. Os moradores que têm vagas de estacionamento no centro da cidade exigem isenções, o que é um desafio adicional. Um elemento positivo desse planejamento é a redução do tráfego de carros no centro da cidade em cerca de 90 % em comparação com 2013, como mostrou uma contagem de tráfego.

Zona de acalmamento e reunião de tráfego

A cidade busca o princípio orientador de um nível do mesmo nível para todos os usuários da estrada, o que deve beneficiar a zona de encontro em particular no núcleo da cidade velha. O objetivo é reduzir o tráfego, que uma vez produziu mais de 50 %. Dentro da autoridade proposta, ela não apenas habilita os ciclistas, mas também os ônibus da cidade e o tráfego de entrega durante os horários especificados para dirigir a zona central sem carro. As ruas da cidade velha são limitadas ao outro tráfego a velocidade de caminhada.

Desenvolvimento e segurança

Um foco da cidade de Freising está em melhorar a segurança no tráfego. De acordo com a Comissão de Acidentes, 87 acidentes de trânsito foram registrados desde que o conceito de tráfego foi introduzido, com a maioria deles sendo trivial. No entanto, houve 39 acidentes devido a colisões com obstáculos como blocos de pedra e bancos. Para minimizar esses incidentes, esses obstáculos devem ser melhor marcados.

O prefeito Tobias Eschenbacher ficou aliviado com o consenso no Conselho da Cidade. A cidade também planeja uma campanha de informações para fazer com que os cidadãos entendam como é o novo roteamento de tráfego no centro da cidade. A acessibilidade das paradas também está sendo melhorada, especialmente em Marienplatz e District Michping. Isso faz parte do redesenho para melhorar a acessibilidade do centro da cidade e tornar o ônibus mais intuitivo.

Com um foco claro nas necessidades de pedestres e ciclistas, o Freising quer criar um espaço urbano amigável e convidativo. A ligação do planejamento do tráfego e do desenvolvimento urbano mostra que você tem uma boa mão aqui para o design de uma vida no centro da cidade que vale a pena viver.