S-Bahn kaos v okrožju Erding: zamude do 10 minut!

S-Bahn kaos v okrožju Erding: zamude do 10 minut!

V okrožju Erding lahko vozniki S-Bahna pričakujejo zamude do 10 minut med 10.20 in 13.00. Proga S2 med St. Kolomanom in Altenerdingom vozi le pri visokih hitrostih zaradi tehnične okvare na nivojskem prehodu. Za mnoge popotnike to pomeni, da morajo biti pripravljeni na zamujanje v najbolj vročem delu dneva. Škoda, če upoštevamo, da je železniški promet v regiji odvisen od hitrih in zanesljivih povezav, ki jih že od leta 1972 zagotavlja münchenska S-Bahn.

Münchenska mestna železnica ni le nepogrešljiv del javnega prevoza, ampak tudi tesno povezuje glavno mesto dežele z okoliškimi okrožji. Omrežje poleg Erdinga poteka še proti Dachauu, Freisingu, Ebersbergu in Starnbergu. Nekaj ​​linij ima celo posebno kratko povezavo do letališča München, tako da lahko potniki hitro dosežejo svoje lete. München.de prav tako poudarja, da je S-Bahn nenehno rasel od olimpijskih iger leta 1972 in se je od takrat pojavil kot pomembna hrbtenica prometa.

Tehnične težave otežujejo delovanje

Trenutni neuspehi niso prvi te vrste. Süddeutsche Zeitung poroča, da je München S-Bahn na splošno dovzeten za tehnične okvare. S5 je moral predčasno končati v Ayingu, medtem ko so pri S3 napako popravili na drugem vlaku. Razlog za zamude so pogosto stare signalne omarice, ki so bile skozi leta prepoznane kot viri napak. Relejna signalna omarica iz leta 1971 je bila odgovorna za do 15 odstotkov vseh zamud in je trenutno v posodabljanju. To obljublja izboljšanje razmer v prihodnosti.

Predvidene spremembe vključujejo vgradnjo novih elektronskih signalnih omaric, ki veljajo za najsodobnejše v Nemčiji. Namenjeni so občutnemu izboljšanju nadzora vlakov na Ostbahnhofu ter integraciji ogromne količine kablov in tehnologije, kar bo skupaj stalo 222 milijonov evrov. Premier Markus Söder je že proslavil napredek teh posodobitev in poudaril, kako pomemben je ta ukrep za promet v regiji. Slišijo pa se tudi kritični glasovi, ki opozarjajo na dosedanje zamude pri gradnji.

Pogled naprej

Zaenkrat pa obstajajo nejasnosti glede datuma odprtja druge glavne proge, ki naj bi bistveno izboljšala potovalne čase. Ta dodatna trasa se gradi od leta 2017 in je namenjena razbremenitvi prve glavne trase. Pravočasen zaključek bi bil blagoslov za mnoge dnevne migrante, tako da bi tudi oni lahko uživali v prednostih omrežja S-Bahn brez pogostih obvozov in zamud.

V časih, ko sta tehnologija in mobilnost vse bolj povezani, ostaja upanje, da bo münchenski S-Bahn kmalu znova deloval gladko in pravočasno. Kajti kaj je lepšega kot sproščeno in pravočasno prispeti na cilj!