Chaos S-Bahn w dzielnicy Erding: opóźnienia nawet do 10 minut!

Chaos S-Bahn w dzielnicy Erding: opóźnienia nawet do 10 minut!

W dzielnicy Erding osoby dojeżdżające do pracy koleją S-Bahn mogą spodziewać się opóźnień do 10 minut w godzinach od 10:20 do 13:00. Linia S2 pomiędzy St. Koloman i Altenerding kursuje wyłącznie z dużymi prędkościami ze względu na usterkę techniczną na przejeździe kolejowym. Dla wielu podróżnych oznacza to, że muszą być przygotowani na spóźnienie w najgorętszej części dnia. Szkoda, jeśli weźmie się pod uwagę, że transport kolejowy w regionie opiera się na szybkich i niezawodnych połączeniach, które od 1972 roku gwarantuje monachijska kolej S-Bahn.

Monachium S-Bahn jest nie tylko nieodzowną częścią transportu publicznego, ale także ściśle łączy stolicę kraju związkowego z okolicznymi dzielnicami. Oprócz Erding sieć kursuje także do Dachau, Freising, Ebersberg i Starnberg. Niektóre linie oferują szczególnie krótkie połączenia do lotniska w Monachium, dzięki czemu podróżni mogą szybko dotrzeć na swój lot. München.de podkreśla również, że kolej S-Bahn stale się rozwija od Igrzysk Olimpijskich w 1972 r. i od tego czasu stała się ważnym szkieletem transportu.

Problemy techniczne stanowią obciążenie dla operacji

Obecne awarie nie są pierwszymi tego typu. Süddeutsche Zeitung podaje, że monachijska kolej S-Bahn jest generalnie podatna na usterki techniczne. S5 musiał zakończyć się wcześnie w Aying, podczas gdy S3 miał usterkę naprawioną w innym pociągu. Przyczyną opóźnień są często stare nastawnie, które na przestrzeni lat uznano za źródła błędów. Za aż 15 procent wszystkich opóźnień odpowiedzialna była sygnalizator przekaźnikowy z 1971 roku, który obecnie jest modernizowany. Daje to nadzieję na poprawę sytuacji w przyszłości.

Planowane zmiany obejmują montaż nowych sygnalizatorów elektronicznych, uznawanych za najnowocześniejsze w Niemczech. Mają one znacząco poprawić kontrolę pociągów na Ostbahnhof i zintegrować ogromną ilość kabli i technologii, co będzie kosztować łącznie 222 mln euro. Premier Markus Söder pochwalił się już postępem modernizacji i podkreślił znaczenie tego rozwiązania dla ruchu w regionie. Ale pojawiają się też głosy krytyczne, które wskazują na występujące dotychczas opóźnienia w budowie.

Spojrzenie w przyszłość

Na razie nie ma jednak pewności co do daty otwarcia drugiej głównej trasy, która ma znacząco skrócić czas podróży. Ta dodatkowa trasa jest w budowie od 2017 roku i ma odciążyć pierwszą główną trasę. Terminowe ukończenie byłoby błogosławieństwem dla wielu osób dojeżdżających do pracy, ponieważ oni również mogliby korzystać z zalet sieci kolei miejskiej S-Bahn bez częstych objazdów i opóźnień.

W czasach, gdy technologia i mobilność są coraz bardziej ze sobą powiązane, pozostaje mieć nadzieję, że monachijska kolej S-Bahn wkrótce znów będzie kursować sprawnie i punktualnie. Bo co może być milszego niż dotarcie do celu bez stresu i na czas!