S-Bahn káosz az Erding kerületben: akár 10 perces késések!

S-Bahn káosz az Erding kerületben: akár 10 perces késések!

Az Erding kerületben az S-Bahn közlekedők 10:20 és 13:00 között akár 10 perces késésekre is számíthatnak. A St. Koloman és Altenerding közötti S2-es vonal egy vasúti átjáró műszaki hibája miatt csak nagy sebességgel közlekedik. Sok utazó számára ez azt jelenti, hogy a nap legmelegebb részében fel kell készülniük a késésekre. Szégyen, ha belegondolunk, hogy a régió vasúti közlekedése a gyors és megbízható kapcsolatokon múlik, amelyeket 1972 óta a müncheni S-Bahn garantál.

A müncheni S-Bahn nemcsak a tömegközlekedés nélkülözhetetlen része, hanem szorosan összeköti az állam fővárosát a környező kerületekkel. A hálózat Erding mellett Dachau, Freising, Ebersberg és Starnberg felé is fut. A müncheni repülőtérre néhány vonalnak különösen rövid járata van, így az utazók gyorsan elérhetik járataikat. A München.de arra is rávilágít, hogy az S-Bahn az 1972-es olimpiai játékok óta folyamatosan nőtt, és azóta a közlekedés fontos gerincévé vált.

A műszaki problémák megnehezítik a működést

A mostani kudarcok nem az elsők a maguk nemében. A Süddeutsche Zeitung jelentése szerint a müncheni S-Bahn általában érzékeny a műszaki hibákra. Az S5-ösnek korán véget kellett érnie Ayingben, míg az S3-nak egy másik vonaton javították ki a hibát. A késések oka gyakran a régi jelződobozok, amelyeket az évek során hibaforrásként azonosítottak. Egy 1971-ből származó relé jeldoboz az összes késés 15 százalékáért felelős, és jelenleg korszerűsítés alatt áll. Ez a helyzet javítását ígéri a jövőben.

A tervezett változtatások között szerepel új, Németország legmodernebbnek tartott elektronikus jelződobozok telepítése. Jelentősen javítani kívánják a vonatok irányítását az Ostbahnhofon, és hatalmas mennyiségű kábelt és technológiát integrálnak, ami összesen 222 millió euróba kerül majd. Markus Söder miniszterelnök már ünnepelte a korszerűsítések előrehaladását, és hangsúlyozta, mennyire fontos ez az intézkedés a régió közlekedése szempontjából. De vannak kritikus hangok is, amelyek az építkezés eddigi késéseire utalnak.

Az előretekintés

Egyelőre azonban bizonytalanságok vannak a második főútvonal nyitási dátumával kapcsolatban, amivel jelentősen javítani kívánják az utazási időt. Ezt a kiegészítő útvonalat 2017 óta építik, és célja az első főútvonalon nehezedő nyomás enyhítése. Az időben történő befejezés sok ingázó számára áldás lenne, hogy ők is gyakori kitérők és késések nélkül élvezhessék az S-Bahn hálózat előnyeit.

Azokban az időkben, amikor a technológia és a mobilitás egyre inkább összekapcsolódik, továbbra is remélhető, hogy a müncheni S-Bahn hamarosan ismét zökkenőmentesen és időben fog közlekedni. Mert mi is lehetne szebb, mint kipihenten és időben célba érni!