Suche
Mein Konto
Beslissing over de Brennerroute: Aßling staat voor historische conflicten!
In Ebersberg zijn er conflicten over de noordelijke stroom van de Brenner. Burgerinitiatieven roepen op tot milieuvriendelijke oplossingen en geluidsbescherming.
Beslissing over de Brennerroute: Aßling staat voor historische conflicten!
Er is veel activiteit in de pittoreske gemeente Aßling in de wijk Ebersberg. De geplande uitbreiding van de noordelijke Brenner-inham brengt zowel aanhangers als critici op het toneel. Hoe Kwik Volgens rapporten zijn er twee burgerinitiatieven met tegengestelde standpunten als het gaat om de toekomst van het vervoer in de regio.
Het initiatief, dat campagne voert voor de ‘Limone’-route, wil de Brenner-basistunnel bereiken met twee nieuwe sporen en heeft maar liefst 1.600 supporters achter zich. Deze route voorziet in een bypass ten westen van de stad en zou zelfs gedeeltelijk in een tunnel kunnen lopen. Het burgerinitiatief “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” wijst daarentegen de routevariant heftig af en kan rekenen op 269 sympathisanten. Dit initiatief krijgt ook politieke steun van prominente CSU-politici. Districtsbestuurder Robert Niedergesäß, parlementslid Thomas Huber en lid van de Bondsdag Andreas Lenz maken de positie van hun kiezers duidelijk duidelijk.
Een hot topic: geluidsbescherming en transportverbindingen
De discussie gaat echter niet alleen over de route. Hoe BNZ Ebersberg laat zien dat het doel is om efficiënt lokaal transport te creëren dat tegelijkertijd de geluidsbescherming verbetert en het ruimtegebruik minimaliseert. Het initiatief is duidelijk: het spreekt zich niet uit tegen de Brennern-noordinham, maar roept eerder op tot een milieuvriendelijk project dat de impact op bewoners, het landschap en de natuur zo laag mogelijk houdt. Er wordt gewezen op het belang van een geoptimaliseerde planning, die de transporttransitie naar het spoor zou moeten versnellen.
Ondertussen vraagt een teleurgestelde gemeenschap zich af of de ‘burgerroute’ die al was besloten misschien een verkeerde beslissing was. De Universiteit van Innsbruck heeft in opdracht van de spoorlijn de alternatieve route via het treinstation van Aßlingen als duurder en ongunstiger voor de bewoners beoordeeld. Prognoses voorspellen al een toename van 420 treinen per dag vanaf 2040, waardoor de zorgen over geluidsoverlast onder burgers verder toenemen.
Gemeenschappelijke eisen en toekomstige ontwikkelingen
Het burgerinitiatief “Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg” heeft duidelijke kerneisen, waaronder onder meer een herbeoordeling van de routes en het garanderen van de best mogelijke maatregelen voor geluidsbescherming. Ook de herinrichting van het treinstation van Aßling, dat barrièrevrij en modern moet zijn, staat ter discussie. Het doel is om het zonder passeerspoor te ontwerpen en ruimte te besparen, maar tegelijkertijd de bewoners maximale bescherming te bieden door nieuwe geluidsschermen.
Thomas Huber pleit niet alleen voor geluidsbescherming in politieke commissies, maar roept ook op om het station te renoveren om aan de behoeften van vandaag te voldoen. Gezien de verschillende resoluties in de districtsraad van Ebersberg en het deelstaatparlement die de alternatieve route ondersteunen, kunnen er in de nabije toekomst beslissende veranderingen plaatsvinden. Ergens in de winter zal de Bondsdag beslissen wat er verder gaat gebeuren.
De burgers van Aßlingen worden geconfronteerd met een van hun meest noodlottige beslissingen van de 21e eeuw. De druk groeit en de verschillende meningen maken duidelijk dat er nog veel overredingskracht nodig is.