Byggarbeten för en cykelbana i Ebersberg: trygghet och framtid!

Byggarbeten för en cykelbana i Ebersberg: trygghet och framtid!

Den 17 november 2025 påbörjas byggarbetena av en ny 3,5 kilometer lång cykelbana och trottoar i stadsdelen Ebersberg. Denna viktiga förbindelse sträcker sig mellan Schwaberwegen i kommunen Forstinning och infarten till Anzing längs EBE 05. Den banbrytande ceremonin ägde rum i fredags och markerar början på ett projekt som inte bara är tänkt att förbättra säkerheten, utan också att bättre utveckla stadsdelarna Niederried, Heilig Kreuz och Unterasbach.

Investeringsramen för denna åtgärd är cirka tre miljoner euro, där den federala regeringen står för cirka två tredjedelar av kostnaderna. Under byggnadsarbetena kommer halva stadsdelsvägen att stängas av; En fullständig stängning planeras för att slutföra åtgärderna. Den nya cykelbanan är planerad att stå färdig sommaren 2026. Detta initiativ kan vara avgörande för att motverka den stagnerande andelen cykling i Tyskland, som för närvarande ligger på 11 %, som ADFC rapporterar.

Andel cykeltrafik i Tyskland

En aktuell undersökning om "Mobility in Germany 2023", publicerad den 25 mars 2025, visar en oroande utveckling: andelen cykling på landsbygden har minskat från 7 % till 6 %. Detta innebär inte bara en utmaning för skapandet av säkra cykelvägar, utan äventyrar även målen i den nationella cykelplanen. Dr Caroline Lodemann, förbundsdirektör för ADFC, efterlyser därför snarast fler investeringar i cykelvägsinfrastruktur.

Även om en positiv utveckling noteras i federala stater som Schleswig-Holstein, Hamburg och Baden-Württemberg, är situationen i Nordrhein-Westfalen och andra regioner inte särskilt uppmuntrande. Missnöjet med cykelinfrastrukturen växer, vilket understryker behovet av en genomtänkt plan för ett Tysklandsomfattande cykelnät.

Investeringar är nödvändiga

Byggarbetena i stadsdelen Ebersberg är ett steg i rätt riktning. De enskilda åtgärderna syftar inte bara till att öka säkerheten, utan även komforten för cyklister och fotgängare. Detta skulle kunna bidra till att positivt påverka den genomsnittliga cykelsträckan, som har ökat från 3,8 till 4,3 kilometer. Slutligen ligger federala politiska ansträngningar för att nå en federal-statlig överenskommelse för att främja cykling i startgroparna.

Vi kommer att bli nyfikna på hur projektet i Ebersberg kommer att utvecklas och om det blir ett exempel för andra regioner där cykelfrämjandet fortfarande behöver komma ikapp. En bra hand i genomförandet skulle kunna hjälpa regionen att nå sina egna mobilitetsmål och få fler människor att cykla.

För mer information, läs de fullständiga rapporterna Sydtyskar och ADFC.