Suche
Mein Konto
Byggearbeid for sykkelvei i Ebersberg: sikkerhet og fremtid!
Byggearbeidene med ny sykkelvei og fortau starter i bydelen Ebersberg 17. november for å øke sikkerheten.
Byggearbeid for sykkelvei i Ebersberg: sikkerhet og fremtid!
17. november 2025 starter anleggsarbeidet med en ny 3,5 kilometer lang sykkelvei og fortau i bydelen Ebersberg. Denne viktige forbindelsen strekker seg mellom Schwaberwegen i Forstinning kommune og inngangen til Anzing langs EBE 05. Den banebrytende seremonien fant sted fredag og markerer starten på et prosjekt som ikke bare har til hensikt å forbedre sikkerheten, men også for å bedre utvikle bydelene Niederried, Heilig Kreuz og Unterasbach.
Investeringsrammen for dette tiltaket er rundt tre millioner euro, hvor den føderale regjeringen dekker rundt to tredjedeler av kostnadene. Under anleggsarbeidet vil halve distriktsveien være stengt; Det er planlagt full stenging for å fullføre tiltakene. Den nye sykkelstien skal etter planen stå ferdig sommeren 2026. Dette initiativet kan være avgjørende for å motvirke den stagnerende andelen sykling i Tyskland, som for tiden ligger på 11 %, som ADFC rapporterer.
Andel sykkeltrafikk i Tyskland
En aktuell undersøkelse om «Mobility in Germany 2023», publisert 25. mars 2025, viser en bekymringsfull utvikling: andelen sykling i landlige områder har falt fra 7 % til 6 %. Dette utgjør ikke bare en utfordring for å lage trygge sykkelveier, men setter også målene i Nasjonal sykkelplan i fare. Dr. Caroline Lodemann, føderal administrerende direktør for ADFC, etterlyser derfor innstendig mer investeringer i sykkelstiinfrastruktur.
Selv om det registreres en positiv utvikling i føderale stater som Schleswig-Holstein, Hamburg og Baden-Württemberg, er situasjonen i Nordrhein-Westfalen og andre regioner ikke særlig oppmuntrende. Misnøyen med sykkelinfrastrukturen er økende, noe som understreker behovet for en gjennomtenkt plan for et Tysklandsomfattende sykkelnettverk.
Investeringer er nødvendig
Byggearbeidene i bydelen Ebersberg er et skritt i riktig retning. De enkelte tiltakene skal ikke bare øke sikkerheten, men også komforten for syklister og fotgjengere. Dette kan bidra til å påvirke den gjennomsnittlige sykkeldistansen positivt, som har økt fra 3,8 til 4,3 kilometer. Endelig er føderale politiske innsats for å oppnå en føderal-statsavtale for å fremme sykling i startblokkene.
Vi vil være nysgjerrige på å se hvordan prosjektet i Ebersberg vil utvikle seg og om det vil være et eksempel for andre regioner hvor sykkelfremstøtet fortsatt må ta igjen. En god hånd i gjennomføringen kan bidra til at regionen når sine egne mobilitetsmål og får flere på sykkel.
For mer informasjon, les hele rapportene sørtyskere og ADFC.