Tilta nojaukšana pie Strullendorfas: pilnīga satiksmes slēgšana līdz decembrim!

Tilta nojaukšana pie Strullendorfas: pilnīga satiksmes slēgšana līdz decembrim!

Pēdējās dienās Bambergas rajonā ir noticis daudz – šī vārda tiešākajā nozīmē. 2025. gada 30. novembrī tika nojaukts tilts uz autoceļa B22 pār B505 pie Štrulendorfas, kas nopietnu bojājumu dēļ bija slēgts kopš 2025. gada maija. Tālāka darbība vairs nebija iespējama, tāpēc lēmums to nojaukt beidzot kļuva neizbēgams. Nojaukšanas darbi, kas sākās 2025. gada 28. novembrī un beidzās līdz 2025. gada 29. novembra rītam demontāžas sakopšanas naktī, noveda pie pilnīgas B505 slēgšanas.

Būvlaukumā strādāja uzņēmums Max Wild ar septiņiem masīviem ekskavatoriem, kuru svars svārstījās no 40 līdz 75 tonnām. Kopumā tika pārvietoti ap 1800 kubikmetru būvmateriālu, un nākamajā saullēktā tilta paliekas nebija redzamas. Projekta vecākais būvdarbu vadītājs Makss Fuss skaidroja nojaukšanas procesa izaicinājumus un uzsvēra, ka viss noritēja pēc plāna. Neskatoties uz nojaukšanas sarežģītību, starpgadījumi nav bijuši, un vieta joprojām ir slēgta gājējiem un transportlīdzekļiem.

Satiksmes traucējumi un novirzīšanās

Pilnīga B505 slēgšana izraisīja milzīgus satiksmes traucējumus, kas autovadītājus ir vajājuši vairākus mēnešus. Novirzes ir īpaši svarīgas tiem, kas nāk no dienvidiem. Jums ir jāizmanto B505 caur Hirschaid, St2260 un A73 uz Bamberga-Ost. Transportlīdzekļiem, kas ierodas no ziemeļiem pa A73, nav iespējams izbraukt uz B505; šeit ir nepieciešama novirzīšana caur Hiršaidu. Tomēr izejas uz B505 dienvidos no Bambergas un no Strullendorf uz B505 virzienā uz A73 joprojām ir caurejamas.

Jauns infrastruktūras projekts plānošanā

Ņemot vērā novecojušo tiltu un pieaugošās prasības satiksmes infrastruktūrai, plānotā pagaidu uzbrauktuve ar kreisā pagrieziena joslu uz valsts ceļu uz Strullendorfu ir solis pareizajā virzienā. Šo uzbrauktuvi plānots pabeigt līdz 2026. gada pavasarim, un tas varētu būtiski uzlabot satiksmes situāciju B22/B505 krustojumā. Vācijā transporta infrastruktūra ietver aptuveni 40 300 tiltu, no kuriem daudzi ir uzplaukuma gados no 1960. līdz 1985. gadam, kuri tagad ir visaptveroši jāmodernizē, lai tie atbilstu mūsdienu prasībām. Tā ir arī daļa no valsts mēroga tiltu modernizācijas programmas, kuras mērķis ir palielināt tiltu nestspēju un drošību un atbalstīt lielas ietilpības un lieljaudas transportu.

Valsts būvvalde arī brīdinājusi par bīstamību, ko rada nojaukšanas darbu laikā krītošas ​​betona detaļas, un noteikusi absolūtu apstāšanās aizliegumu būvlaukuma teritorijā.

Jāskatās, kā turpmāk attīstīsies satiksmes vadība un infrastruktūra Strullendorfas apkārtnē. Darbam pie jaunās struktūras varētu būt ilgstoša ietekme uz šīs svarīgās satiksmes artērijas virsmu.