Starejša ženska na e-kolesu je hudo poškodovana: nesreča v Gelchsheimu je šokirala vse!

Starejša ženska na e-kolesu je hudo poškodovana: nesreča v Gelchsheimu je šokirala vse!

Gelchsheim, Deutschland - V petek zjutraj, 15. junija 2025, se je v Gelchsheimu v okrožju Würzburg zgodila prometna nesreča, v kateri je 74-letni voznik avtomobila trčil v 71-letnega voznika e-kolesa. Voznik avtomobila je bil na Sonderhöfer Straße in se je želel obrniti proti središču mesta, ko je spregledala voznika e-kolesa, ki je bil upravičen do namestitve. Trk je privedla do padca kolesarja, ki je kljub čeladi, ki je pripravila poškodbe, kot so rahle odrgnine in nos. Kot previdnost so jo z rešilcem pripeljali na glavno kliniko v Ochsenfurtu.

Ta incident je vključen v zaskrbljujoče statistike, ki kažejo, da so se nesreče Pedelec znatno povečale. Glede na sporočanje zveznega statističnega urada je bilo skoraj 24.000 uporabnikov Pedeleca leta 2023 po naključju nesreča, kar ustreza več kot en desetkrat v primerjavi z letom 2014. Še posebej presenetljivo je, da se je delež poškodovanih voznikov Pedelec, mlajših od 45 let, povečal z 11 % v letu 2014, medtem ko je v letu 2023, medtem ko se je v letu 2023, ki jih je več kot 65 zmanjšal. To kaže na spremembo prometnih navad in uporabe e-koles, kot je destatis.de.

nevarnosti v cestnem prometu

Nevarnost za kolesarje, zlasti uporabnike e-kolesa, ne bi smeli podcenjevati. Leta 2024 je v cestnem prometu umrlo 441 kolesarjev, kar pomeni povečanje v desetletni primerjavi. Pri 70,7 % je bila večina 92.882 kolesnih nesreč trkov z avtomobili, vozniki pa so v 75,3 % primerov nosili glavni dolg. Zaskrbljujoče je, da je 43,5 % smrtno zrušenih kolesarjev potovalo z e-kolesi, kar je dramatično povečanje v primerjavi s pred desetimi leti, torej [https://www.tagesschau.de/inland/infallstatistik-radrader-100.html).

Starejši so še posebej ogroženi. Glede na statistiko nesreč je skoraj dve tretjini smrtno poškodovanih kolesarjev pripadalo 65 let ali več, medtem ko je delež poškodovanih starejših pri kolesih brez električnega pogona znašal 59,4 %. To je jasno, da so starejši še posebej ogroženi v prometnih nesrečah, zlasti v primeru nesreč, ki se zgodijo z e-kolesi.

Povečanje uporabe e-kolesa prinaša tako prednosti kot izzive. Medtem ko E-kolesi ponujajo priročen način za nadaljevanje, morajo kolesarji in vozniki pokazati večjo občutljivost in previdnost v cestnem prometu. Obseg trenutne statistike nesreč bi nas moral spodbuditi, da razmišljamo in nas spodbujamo, da varno uporabljamo cestni promet. Današnji incident v Gelchsheimu bi lahko bil budni klic za večjo pozornost v cestnem prometu.