Vecākā sieviete uz e-velosipēdu nopietni ievainota: nelaimes gadījums Gelchheims visus šokēja!

Vecākā sieviete uz e-velosipēdu nopietni ievainota: nelaimes gadījums Gelchheims visus šokēja!

Gelchsheim, Deutschland - Piektdienas rītā, 2025. gada 15. jūnijā, Gelchheim, Virzburgas apgabalā, notika satiksmes negadījums, kurā 74 gadus vecs automašīnas vadītājs sadūrās ar 71 gadu vecu e-velosipēdu. Automašīnas vadītājs atradās uz Sonderhöfer Straße un vēlējās vērsties pilsētas centrā, kad viņa aizmirsa e-velosipēdu vadītāju, kuram bija tiesības uzņemt. Sadursme noveda pie velosipēdista krišanas, kas, neraugoties uz viņas ķiveri, kurš pagatavoja tādus ievainojumus kā nelieli nobrāzumi un deguna asiņošana. Piesardzības nolūkos viņa tika nogādāta galvenajā klīnikā Ochsenfurtē ar ātro palīdzību, kā ziņots.

Šis incidents ir iesaistīts satraucošā statistikā, kas parāda, ka Pedec negadījumi ir ievērojami palielinājušies. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja komunikāciju gandrīz 24 000 Pedelec lietotāju 2023. gadā nejauši bija negadījums, kas atbilst vairāk nekā desmit reizes, salīdzinot ar 2014. gadu. Īpaši pārsteidz, ka ievainoto Pedelec vadītāju īpatsvars, kas jaunāks par 45 gadiem, pieauga no 11 % 2014. gada līdz 30,1 % 2023. gadā, bet vairāk nekā 65 proporcija ir samazinājusies. Tas parāda izmaiņas satiksmes paradumos un e-biki, piemēram, destatis.de.

briesmas ceļu satiksmē

Bīstamības, īpaši e-velosipēdu lietotājiem, nedrīkst novērtēt par zemu. 2024. gadā ceļu satiksmē gāja bojā 441 velosipēdisti, kas nozīmē desmit gadu salīdzināšanas palielināšanos. 70,7 % lielākā daļa no 92 882 velosipēdu negadījumiem bija sadursmes ar automašīnām, un autovadītāji 75,3 % gadījumu valkā galveno parādu. Tas ir satraucoši, ka 43,5 % no nāvējošajiem avarētajiem velosipēdistiem ceļoja ar e-bikiem, kas ir dramatisks pieaugums salīdzinājumā ar pirms desmit gadiem, tātad [https://www.tagesschau.de/inland/unffallstatistik-radrader-100.html).

Seniori ir īpaši pakļauti riskam. Saskaņā ar negadījumu statistiku gandrīz divas trešdaļas no nāvējoši ievainotajiem velosipēdistiem piederēja 65 gadu vecumam vai vecākiem, savukārt ievainoto senioru īpatsvars velosipēdos bez elektrības piedziņas bija 59,4 %. Tas skaidri norāda, ka vecāka gadagājuma cilvēki ir īpaši pakļauti satiksmes negadījumu riskam, it īpaši nelaimes gadījumos, kas notiek ar e-velosipēdiem.

E-velosipēdu lietošanas pieaugums rada gan priekšrocības, gan izaicinājumus. Kamēr e-velosipēdi piedāvā ērtu veidu, kā virzīties tālāk, gan velosipēdistiem, gan autovadītājiem ir jāparāda lielāka jutība un piesardzība ceļu satiksmē. Pašreizējās negadījumu statistikas jomai vajadzētu mudināt mūs visus domāt un mudināt mūs droši izmantot ceļu satiksmi. Šodienas incidents Gelčheimā varētu būt pamodinājums, lai piesaistītu lielāku piesardzību ceļu satiksmē.