Vecāka gadagājuma sieviete smagi ievainota ar e-velosipēdu: negadījums Gelhsheimā šokē visus!

Vecāka gadagājuma sieviete smagi ievainota ar e-velosipēdu: negadījums Gelhsheimā šokē visus!

Piektdienas rītā, 2025. gada 15. jūnijā, Vircburgas rajona Gelhsheimā notika ceļu satiksmes negadījums, kurā 74 gadus vecs automašīnas vadītājs sadūrās ar 71 gadu vecu e-velosipēda vadītāju. Automašīnas vadītāja brauca pa Sonderhöfer Straße un gribēja pagriezties uz pilsētas centru, kad nepamanīja e-velosipēda vadītāju, kuram bija priekšroka. Sadursmes rezultātā velosipēdists nokrita un, neskatoties uz ķiveres nēsāšanu, guva tādas traumas kā nelielus nobrāzumus un deguna asiņošanu. Kā ziņo newsallianz.de, viņa ar ātrās palīdzības mašīnu tika nogādāta piesardzības nolūkos uz Mainklinik Ošenfurtē.

Šis incidents pievienojas satraucošajai statistikai, kas liecina, ka Pedelec avāriju skaits ir strauji pieaudzis. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja paziņojumu 2023. gadā avārijās cieta gandrīz 24 000 Pedelec lietotāju, kas ir vairāk nekā desmit reizes vairāk nekā 2014. gadā. Īpaši pārsteidzoši ir tas, ka ievainoto Pedelec braucēju, kas jaunāki par 45 gadiem, īpatsvars pieauga no 11% 2014. gadā līdz 30,1%, bet 20 gadu laikā – 6 gadu vecumā. Tas liecina par izmaiņām transporta paradumos un e-velosipēdu izmantošanā, kā skaidro destatis.de.

Briesmas ceļu satiksmē

Nevajadzētu par zemu novērtēt risku velosipēdistiem, īpaši e-velosipēdu lietotājiem. 2024. gadā satiksmē gāja bojā 441 velosipēdists, kas ir pieaugums par desmit gadiem. 70,7% gadījumu lielākā daļa no 92 882 velosipēdu negadījumiem bija sadursmes ar automašīnām, un 75,3% gadījumu galvenokārt vainojami autovadītāji. Saskaņā ar tagesschau.de satraucoši ir tas, ka 43,5% negadījumos bojā gājušo velosipēdistu brauca ar e-velosipēdiem, kas ir dramatisks pieaugums salīdzinājumā ar laiku pirms desmit gadiem.

Īpaši apdraudēti ir seniori. Saskaņā ar negadījumu statistiku gandrīz divas trešdaļas nāvējoši cietušo velosipēdistu bija 65 gadus veci vai vecāki, savukārt ar velosipēdiem bez elektropiedziņas cietušo senioru īpatsvars bija 59,4%. Tas skaidri parāda, ka vecāka gadagājuma cilvēki ir īpaši pakļauti ceļu satiksmes negadījumu riskam, īpaši tajos, kuros iesaistīti e-velosipēdi.

E-velosipēdu izmantošanas pieaugums nes gan priekšrocības, gan izaicinājumus. Lai gan e-velosipēdi ir ērts pārvietošanās veids, gan velosipēdistiem, gan autovadītājiem ir jāuzrāda lielāka jutība un piesardzība uz ceļa. Pašreizējās negadījumu statistikas nozīmei vajadzētu likt mums visiem aizdomāties un mudināt uz ceļiem uzvesties droši. Šodienas incidents Gelhsheimā varētu būt modinātājzvans uz lielāku uzmanību ceļu satiksmē.